Липневий ЗНАЙНИЙ день. Через пару сотень метрів Нас чекає стояк нагодину та сорок хвилин.
> Мені довелося їхати в аеропорт "бориспіль" (це за 43 км відцентру міста).Прямо після виїзду на Бориспільську трасу потрапили впробку через ДТП.П'яти смугове шосе перетворилося на семисмуговий "тромб".Простояли в пробці 1 годину 40 хвилин(! ).
Ось якраз у цій пробці і з'ясувалося, що кондей-то "не дохолоджує".За 7 років у той бік ні хто і не дивився. Нагадаю, що машина була "на колгоспі" (кому треба, той сів і поїхав) і обслуговуванняотримувала час від часу - ні якої системи. Та й поруч фури, щостояли стіною, теж не хило так повітря завоняли і нагріли. SUZUKI —Петрівка" і "проплакав" Йому проблему з уточненнями всіх нюансівроботи системи (так швидше діагноз можна встановити). Домовилися на "вечірню рандеву".
От увечері Я приїхав до Кирила на СТО і помчала…
Підкотили смішного вигляду агрегат.Мені особисто Він нагадав роботаR2-D2 персонажа всесвіту «Зоряних воєн». Агрегат мавгладкі обриси і дуже до Себе розташовував.
Підключили два кольорові шланги до системи
Підключили два шланги до системи кондиціювання та запустилипрограму на "R2-D2" (будемо так його називати).
в роботі так би мовити
У Ньому щось за булькало і забурчало і на табло висвітилося, що всистемі всього- то 140 грам (! ) ( "привіт з колгоспу") фреону. А всистемі всього 140 грам холодоагенту
Потім було вирішено перевірити "найслабше" місце" в системі. Цепростір між радіатором системи охолодження двигуна і радіаторомкондиціонера. Там зазвичай ну О-О-Дуже брудно від пуху, трави, іт.Д. І т.П.
Для цього вдалися до допомоги мобільного зонда. Виявилося "незаймано" чисто.
Потім дочекавшись закінчення всього циклу роботи "R2-D2"
практично закінчення процесу долили в систему 500 грам фреону ідодали маркер для виявлення можливого витоку із системи.Хоча ядумаю витоків і немає - банально хвороба "колгоспу". Просто необслуговувався протягом 7(! ) років.
Ну і під "завісу" перевірили систему в роботі.
Все суперськи вийшло. Реально на порядки холодніше стало дути азсопел.
Але, … І знову "аЛЕ!
Так як Кирило "не одного собаку з'їв" на цих процедурах, то Вінзаявив про підозри щодо чистоти салонного фільтра повітря.А Я-тоЙого міняв аж 18/12/2015 року (соромно навіть).Я ж весь цей час цимсміттям дихав. У ж наступного ранку усунути цей "косяк" з Могобоку.
Ну і за традицією "ближній" до "танців з бубном" навколо кондеянабір цифір з одометра
не порушуючи традиції Десь у місті по серед дня до процедур зкондеєм./p>






Коментарі8
фреон йде через кінцевий датчик тиску (зелененький бочонок під правою фарою) - хвороба всіх фіатів як мені кондиціонери сказали. Воно там труїть і за сезон фреон випаровується. А маркер, що змушує фреон світитися в ультрафіолеті, є у всіх автомобільн...
Дякую за наведення. Тільки Я сумніваюся в витоку. За 7(!) років НІ РАЗУ КОНДЕЙ НЕ КОНТРОЛЮВАЛИ. Так, а Ви не в курсі скільки в системі має бути фреона? ДЯКУЮ.
ну чому ж? якщо воно пропускає тиск від Х-атмосфер, то до цього тиску і стравить, тобто фреон в системі є і датчик дозволяє компресору включатися (кондишен якось холодить) але через недостатність хладогенту ефективність охолодження прагне нуля .у мен...
Ну Я про тиск не пам'ятаю (який був) а ось фреона всього 140 грам було в системі. Від того Я і впевнений у недообстеженості пацієнта в розрізі кондея.
www.doblo-club.ru/index.php?showtopic=652650 грам для доблоhotline.ua/zapchasti/fiat…o-cargo-4743/19330/10466/ ось така ось штуковина труїть
Ого, стільки інформації! ВЕЛИЧЕЗНЕ ДЯКУЮ !
і 135 грам олії має бути за нормою
І знову ДЯКУЮ !