Дрібниці експлуатації

Запис про дрібниці, що накопичилися, вечірнє чтиво.
Почну з піддона.

Зовсім поруч вже було пошкодження, минулого разу ліпив холоднимзварюванням, цього разу вирішив спробувати ось таку штуку. Далідійшли руки до ущільнювача дверей, саме рамки. Що сталося з нимпісля кількох років.

Рідний після 20років був у кращому стані.
На форумі moskvich.net була знайдена альтернатива у вигляді профілюз якихось конструкцій. Підійшли добре, стало тихіше в салоні. Щепомітив неприємний запах, винним виявилися залишки рідної шумки вбагажнику.
Ще моментик з ущільнювачем низів дверей, ось такі кліпси встають якрідні.

Наступним учасником запису став соленоїд замку п'ятих дверей.
Ось що з ним стало за три місяці

Оплавлений корпус, механізм заклинений. Що йому не подобається незрозумію. Перед цим стояв такий самий, рік працював і відмовив зтакої ж причини. Тяга легко ходить. Швидше за все, така якістьсоленоїда ((

Ну і найголовніше в цьому записі — приводний ремінь.

) При встановленні ГУР ремінь купувався найдешевший занаявності. .
Ремінь заскулив практично відразу, але тільки на холодну.Терпимоподумав я.
Поїздивши так кілометрів 600, поки вереск ременя став постійнонестерпним і перехожі почали повертати голову.
На заміну вибирав дайко, конти, ну що там за списком брендів
Поки випадково не звернув уваги на Hutchinson, виявляється ціремені йдуть як оригінал на Рено, Пежо і т.Д
p> Запчастини на фото:1460K6Запчастини на фото:6PK1460, 6PK1480
І як виявилося не дарма, ремінь гідний.
Тепер тишита!
< /p>
Двигун працює на мпсз, вдалося таки довести почате до кінця. Просистему в наступному записі детальніше.