Fiat DOBLO обслуговування мотора обігрівача Part 3 (випробування та встановлення)

Ну не так все трапляється, як планувалося. Ранком довелося пороботі трохи поїздити. І найгірше"., що по центру міста.А саме вурядовому кварталі.А там якраз страйк автоперевізників (так званихдалекобійників).По приладах має бути тепло в машині (навітьспекотно)оскільки пробищі скрізь.А за фактом холодрига і вогкість всалоні.< Коротше повернувшись в офіс вже до обіду спочаткувідігрівся, випив чаю і перевірив ще раз фінішне складання ізмащення А вже після цього вийшов до машини для проб ( випробуватив дії).Дуже сильно прагнув усвідомлення того, що предмет, що випав, без маркувань жовтого кольору міг бути частиною електричноголанцюга (це як мінімум), а то й по більше того.
З цими невиразними сумнівами На пасажирське місце і приступив допідключення, правда навісному - без установки на штатне місце, яквідчував і по тому не поправляв замки на PINах роз'єму живленнямоторчика обігрівача (це Ви потім у відео побачите). Це допомогло іврятувало від великих поломок і проблем Підключився на вазі длявипробування Ну і вирішив таки випробувати (хоча сумніви і незалишали Мене)./p>
Ну і ось чим це все закінчилося.
Те, що палець розбив (або порвав) те таке - зализав і пройде.Більше боявся що міг дроти вирвати, або крильчатку поламати (аджевпало ж). Але закінчилося благополучно. У той момент, коли Я незміг утримати моторчик на вазі на 4-ій швидкості і він вирвався уМене з рук, він у польоті провернувся всім корпусом кілька разів івирвав з гнізда один PIN живлення. На цьому харчування припинилося (перервалося) і зупинилося. І так як висота була не висока, то іпри падінні все обійшлося без наслідків. Ось таких вузлів нав'язалоАле ніби як все ціле Потім вже все до зібрав у топковій. Кришкадвигуна повернулася на своє місце. Поставив двигун на гумовіподушки і вставив на штатне місце в нижню кришку корпусуобігрівача. Принагідно підсипав мастила в закриті порожнини (підмалу кришку). Також поправивши "замки" на PINах застебнув їх уштатній кришці-клемнику.
PINи ставимо на місце
Ну і клемник ставимо на місце
Вірніше навіть не ставимо а пристібаємо на защілки.

Іду в машину ставити це все.
Вже сидячи в машині щось Мене з спонукало витерти вологимисерветками камеру де обертається крильчатка.

< Коротше пара вологих серветок впоралася із завданням поочищенню. Чищу чи очищаю. Кому як. Ну і два плюси до своєї кармизаписав Собі і Я.Піпець яка вона брудна була. Прямо вугільна закольором бруд Не обійшлося і без тупи з Мого боку. Карячись усалоні з ногами на вулиці Я примудрився поставити і підключитимотор. А ось коли вирішив встановити на місце реостат, ось туттупизна і прояснилася. Нагадаю Всім про приплив на нижній кришцікорпусу обігрівача, який прихоплює (перекриває край корпусуреостата). Про це Я писав і пояснював на фото в першій частині (фото №2)
Короче знову довелося знімати нижню кришку обігрівача змотором.
Все почистив і знову зняв з-за реостату Але тому що Я за ці днівстиг простажуватися в деяких позах йоги і камасутри процесприскорився в рази. Часу було витрачено мінімально і доситьефективно.

Ну і як завжди — не порушуючи традиції свідчення одометра на моментвипробування та монтажу моторчика обігрівача

Показання одометра на момент обслуговування та мастиламоторчика
PS:На одометрі вже 211047 км. — але ж Я вже по місту мотався, правда без обігрівача.