. Бачок ОЖ — замінений
. Корпус термостата — не чіпати
Надивившись картинок в інеті що цей корпус розвалюється з часом…вирішив туди не лізти поки нічого не купив на заміну.
Шукав алюмінієвий корпус термостата, і він був знайдений тільки вкитаї, купив, як отримав оглянув, ходив радів. Або два післяотримання посилки і приступив до розбору польотів зі старимкорпусом. )
зняв — корпус повітряного фільтра, розглядаю стан дросельноїзаслінки після року експлуатації
.Зняв систему вентиляції картерних газів
без корпуси повітряного фільтра та без системи вентиляції картернихгазів знімаємо електромагнітний клапан (походу клапан що йде допаливного адсорберу) як видно з фото. Оригінальний клапан адсорбера- це DENSO, в каталогах DENSO його немає корпус термостата (весь улайні)
електромагнітний клапан адсорбера палива (FORD/Denso)
. Знімаємо rорпус термостата
/p>
. Перекинути датчик температури на китайський корпус (FAE33736)
. Перекинути термостат на китайський корпус (Vernet 6838 — 82C)
FAE 33736
прокладки залишити з китайського можливо з додаваннямтемпературного герметика
>
з цього моменту все пішло не за планом :
вийняв датчик темперутури з китайського побачив що прокладкапорвана, така вона була якісна
/p>
датчик температури китай
датчик температури китай
загалом довго не думав, натягнув ущільнювальне кільце\прокладку відпаливної форсунки ))) їли потім вставив датчик в корпус так туго)< З прокладкою термостата все було окей. Вона ціла і щенедобрих розмірів у порівнянні з тим, що стояло на рідному — цетішило. Перекинув ще термостат і все задоволений ... Дивлюся напорожній оригінальний корпус і наповнений новий ... І бачу. Однунестиковку.
вихід обратки ОЖ зовсім інший, ё май ё (((
нестиковка зі шлангом обратки
виявляється, корпус термостату що я купив це для FORD KA 1.0/1.6, FORD BANTAM 1.3/1.6 які поставлялися у South Africa, South Americaта Latin America та ніяк не для фієсти з таким же двигуном дляЄвропи.<
щоб не чіпляти звичайний шланг. Вирішив зробити фіттинг, з одногобоку різьблення з іншого під QR
пробував нарізати різьблення. І вкрутити частину від паливногофільтра, що відслужив, спершу все виходило але потім все сам же ізапоров. Вирішив шукати токаря нехай точить фіттинг)
виглядав суцільною консистенцією, мені це не подобалося :Dперемішавши за пару сік стало окей ... Наніс його на різьблення ізакрутив фіттинг в корпус, тепер інша справа ) китайське алюмінієведиво стало повноціно підходити для встановлення
<
прокладка що йшла в комплекті з китайським корпусом теж не дуже (якщо порівнювати з прокладками елринг які я брав минулого року навпуск. Колектор і дросель). Тому завдав герметика під низ. Щоб вонане сильно там сідала з роками. Збираємо все назад Перший день -тест - все сухо.
дивитимемося далі або буде все сухо. Рівень ОЖ особливо не падавдоки бачок не рвонув пару місяців тому з-за кришки. Тому що корпустільки сопливив тому орентуюся тільки або сухо біля нього. >
"
збираємо все назад
перший день — тест — все сухо.,
будемо дивитися далі або буде все сухо. Рівень ОЖ особливо не падавдоки бачок не рвонув пару місяців тому з-за кришки. Тому що корпустільки сопливив тому орендуюсь тільки або сухо біля нього
UPDATE:2018/09 — 180150 km — все чисто і сухо )))
>"
збираємо все назад
перший день — тест — все сухо.,
будемо дивитися далі або буде все сухо. Рівень ОЖ особливо не падавдоки бачок не рвонув пару місяців тому з-за кришки. Тому що корпустільки сопливив тому орентуюся тільки або сухо біля нього.>
Коментарі20
Привіт скажіть будь ласка як цей корпус алюмінієвий? А то зараза торік купив пластиковий, то вже потік…
Привіт, їжджу рідко, пробіг 190ткм на сьогодні, так само сухо
А ще таке питання. як вам вдалося зняти пластмасовий захист над клапанною кришкою? У мене не виходить ніяк і в інтернеті нічого немає
Плиту повітряного фільтра? Вона просто сіпається вгору, сидить на чотирьох пальцях, пальці заходять у гумку з отвором яка вставлена в плиту, я брав посередині плити, однією рукою зліва, другою справа, і різко вгору, і корпус повітряного фільтра, пл...
Спасибі. На вихідних пробуватиму. Я минулого разу коли міняв корпус термостата ледве руку не зламав, так зручно було)))) не зміг знайти як ця плита знімається
Приїхало б****))))
Ну, як мінімум, можна повернути гроші і цю ж встановити
Ну я суперечку відкрив. Корпус вже зробив. Подивимося як воно буде далі. У мене вже шланг на звороті. Минулого разу довелося поміняти
Ааа вже шланг, тепер зрозуміло через що засмучення ;) поїздиш, розкажеш, думаю все буде окей і гроші повернуть
І як заміна?
Привіт я втратив той аккаунт. Поміняв катаюся все відмінно ... пластиковий відпочиває. тобі спасибі. Якби не знайшов твою статтю так би і змінював кожні 2 місяці ці пластикові корпуси ... І так, бабло мені повернули 😁😁😁😁
Хах, непогано, кожні два місяці що він так часто робив мозок?
Та я образно. Але той пластиковий потік через місяців 8. А зараз начебто все офігенно
Ось це саме ти собі придумав голівняка з цим фіттингом) А чи не простіше було сточити напилком ту область розширення біля основи на алюмінієвому корпусі Китаю, а потім одягнувши шланг обратки ож - накинути хамут і затягнути?) Думаю б, там не такий ко...
там на обратку йде пластик, його сам не натягнеш після роботи напилком. а довелося б відрізати швидко знімання і колгоспити на два хомутики гумовий шланг. на всю довжину або як частину, та тиску там тільки немає. Я брав у цього продавця — Магазин SKT...
Ну так, пластикові дешевші. Від 20 $.
ну китайський пластик я б не брав так як є аналоги за таку ж ціну як і в китаї і не вимагають ніяких переробок) а алюмінієвий думаю надійніше буде в довгостроковій перспективі і ось з ним начебто є сенс заморочиться для себе якщо є плани їздити далі ...
Спс
уххх суворі ви заморочилися люб'язний))
головне, що не тече, не сопливить, а вже майже рік D