Усім привіт. Справи йдуть, але дуже повільно. То погода, тонеприємності чи ще якісь фактори. Не вдається розігнатися на повнукотушку.
Трохи підібрали підкапотку .
Бо мотор стояв на пасаті з кліматом, довелося міняти кронштейнгенератора, генератор (замість абф поставили 2Е), вузький шківпомпи замінений на шків під полікліновий ремінь.
Запчастини на фото:037103231C
А я ще думав чого це патрубки всередині іржаві такі? А ось воно чеМихалич! Якщо що потім виготовлю алюмінієвий, зараз типу всізайняті, швидко не зробити, та й гаразд. >
Була встановлена підрадіаторна балка Б4, із попередньо відрізанимбуксирувальним гаком.
Приміряли радіатор, виявлено чергову проблему. Кузов джети має такуось косинку, що підсилює гачок. Джетте з мотором ВР6 Коротше абомаленький радіатор або різати. У мотонному щиті з двох маленькихотворів було зроблено одне велике в яке всунувся джгут проводкиАБС.
Короче трохи обростає запчастинами.
Нехай багато ще знімати, доробляти і ставити, але така модифікаціяавтомобіля просто і легко не робиться, це підтверджується з кожнимразом.
Якісь обриси вже є
На цьому поки що все. Всім удачі!
Коментарі6
якщо патрубки виходять на ліву сторону, радик від б2 відмінно залітає (у мене в бж написано)
а дифузор? від чого?
А короб трапеції двірників біля виходу тросика капота із салону перевірив? На фото іржа видно неслабку
Та є таке. але поки салон голий це можна виправити. Впустили цей момент. Але ти окулястий)))
Краса виходить. Вже тепер зрозуміло як все буде коли морда зібрана. Щільно так напаковано, не те що у мене, відкрив капот і в кутку двигун валяється, крутити все зручно і вільно -)))
Це так. Але пан захотів збочень)