епхх та його глюки
помітив, що не клацає електромагнітний клапан, перевірив напругу, що дає блок епхх -10 В, узяв від котушки + і все працює нормально істійко навіть на холодну, але і клапан завжди в роботі, тобтопаливо ллє завжди! я думаю що забагато буде палива витрачатися прирусі (та ж кількість, яка потрібна для підтримки хх). — 2В туди жКлапан від 10В не працює, двигун сіпається і незабаром глухне.схоже на блок, тому чому при натисканні педалі напруга подається, ане навпаки і всього 10В і навіщо 2В при натиснутій педалі?
Коментарі8
а якщо прибрати кнопку на карбюраторі і залишити тільки комутатор і клапан, буде працювати система ... і взагалі опишіть кому не складно словами як працює так званий ЕПХХзавжди спасибі
а якщо просто від котушки кинути плюс на клапан… коли провертаєш ключ, клапан відкривається, коли глушиш мотор клапан закривається? так буде краще?
5.1 щось дуже мало для двигуна УЗАМ
ні, має закривати коли ХХ не потрібен, то економія більше. По трасі вийшло 5.1 на 100 км з налаштованої ЕПХХ
у мене зараз від котушки, хочу коцевик поставити, щоб по натисканню на педаль + розривався. Зараз машина стоїть у гаражі, заберу додому - потім мудрувати буду)
Читав, кажуть економія незначна від цього, в більшості випадків підключають від дроту запалення, що йде з замку, або з котушки запалення, у мене наприклад так і зроблено. )))
Спробуй блок замінити, Солекс же?
Солекс, вчитель з теорії ДВС сказав що це тільки головний біль, і він перепробував 4 блоки, але і не сказав, що не варто займатися цим ) До речі у нього такі ж симптоми були з епхх