Свап йде своїм шляхом
Заміна 205 го їжака (європейського) на японський мотор того ж 205, йде своїм ходом, проте після повного складання не йде харчування нафорсунки, дроссельні заслінки, що йдуть на кожен циліндр невідкриваються. Розбираємось у причині... Навісне все залишилимоє.Основні нюанси, чому повністю все не перекинули з тогомотора-це кермо з лівого боку.Необхідно всім це врахувати.Мозокбуде на 177 сил, проте як тільки закінчимо свап, спробую знайтихлопців поблизу, хто займається онлайн налаштуванням. Ще раздовелося розбирати мотор і все перевірити, пару датчиків такидовелося замінити.
Коментарі14
пишіть. настрою.
Чета я не зрозумію. У тебе був фазний мотор ти поставив не фазний. З рідного поставив шестірню колінвала а на розподіл що поставив?
Цей мозок шитися тобі вже це писали шитися опенпортом2 але мені більше цікаво де фазо врошялки
На розподілі.
Я знаю де стоять. Я про те, що тепер їх немає. Як він себе без них поводитиме, я це про мізки, ось це цікаво
Тепер стоять з мого мотора. Заводиться, але троїть.
Шестірню колінвала свою ставь
Спасибі.
Не зрозумів, що за дросельні заслінки, що йдуть на кожен циліндр? Там же одна заслінка, що стоїть перед впускним колектором, а колектор уже роздає на циліндри
на євро движку біноклі йдуть, там заслінки стоять.
Нюанс один ... якщо мозок на 177 сил буде, то не шиється він. Щоб шити потрібно від свіжої імпреза моск)) Ну і так там якісь датчики будуть інші і шестерні. Загалом хочеш шитися роби відразу під прошивку мотор)
І ще є питання у тебе мотор був із фазами? І ти поставив без фаз
Привіт. Якщо весь верх твій рідний я про колектор, і якщо ти поставив мотор без замін шестерень коліна і розподілу, то ти його не запустиш
Велике спасибі. Якби не твій коментар, ще довго шукали б причину.