Підготовка до зими ч.2.

Привіт Усім!
Дані роботи проробляв ще у грудні, але все не вистачало часунаписати.
З приходом холодів вилізла проблема з теплом у машині. Цьому булокілька причин.
1. Раніше відкриття термостата.
2. Забитий радіатор обігрівача
Тепер докладніше про все. Температура двигуна не піднімається вищепершого поділу.Термостат відкривається раніше часу.Термостатзмінювався минулого року, хоча минулої зими з ним такої проблеми небуло, тоді був встановлений термостат GM (https://megadriver.org/p990177-termostat-nakazav-dovgo-ziti ).термостат на 92 С Wahler Заміну як і вперше виробляв без зняттяременя ГРМ. На пісок, тому в терміновому порядку придбав 3 лантефризу Swag і багато дистильованої води для промивання системи.Після концентрації проводив промивання системи 3 рази. Припромиванні виявив забитий канал підігріву дросельної заслінки вдросельному вузлі, канал прочистили і продули. Після промиваннязалив новий антефриз. При їзді машина почала нормальновигріватись.
температура двигуна до заміни термостата при -5 за бортом
Після заміни термостата
Після робіт з термостатом у машині стало тепліше, але не набагато, на другій швидкості температура з середнього розтрубу вище 26 С непіднімалася. Врахував, що сміттям від старого антифризу моглозабити радіатор обігрівача. Коли помацав патрубки виявив, що одингарячий, а другий теплий, значить циркуляція через поганий радіатор (він забитий).
Бо погода мінлива вирішив промити радіатор обігрівача не знімаючийого. Промивки придбав купу пакетів лимонної кислоти, зливантефриз, зняв патрубки з радіатора обігрівача, приєднав шматкишланги, на які надягав пляшки з окропом з лимонною кислотою таметодом перекачування рідини з однієї пляшки до іншої промивавсистему. Таку операцію 3 рази, воду ганяв поки вона не була теплою, між кожним разом промивав все проточною водою. .
частка з радіатора печі. У шарі води також видно іржу і дрібнішічастинки з радіатора печі (з червонуватим відтінком)
частка бруду на тлі ключа. Таких пластівців після першогопромивання було дуже багато Після промивання все зібрав, і вигрівмашину. Здійснив виміри температури з розтрубів, вона склала на 2-йшвидкості 47-48 С. Замало, але вже в машині стало комфортніше
При промиванні радіатора також виявив, що обірвано кріпленнярадіатора і він бовтається.
але роботи із його закріплення через морози поки що відклав. Такожпланую, коли розберу шахту обігрівача ще раз промити радіатор, тільки промивати хочу знявши його повністю. Думаю якщо радіаторзакріпити, ще раз промити і усунути всі зайві щілини то піч щепрацює. Але звичайно якщо радіатор промивання не піддасться абовиявляю на ньому якісь дифекти, його змінюватиму.
температура при першому вимірі на хх. При їзді сягає 48С. На улілібуло близько -4 -5 С