Всім привіт! Став помічати що філька почала жерти бензин як5літровий Лексус! Розлучення палива становить 18 літрів на 100 кмпо місту. Підключив прилад, було дві помилки-лямда зонд, форсункапершого циліндра (замикання, урвище). Був 10-11 на 100 км помісту.
Коментарі18
міняй датчик темп двигуна (або контакт перевір), почисти лямбду або заміни від ваз 2010, перевір клапан адсербера, перевір на підсмоктування повітря
у мене була проблема з витратою, причина була в роз'єм датчика температури, купив роз'єм на розбиранні і все добре, витрата влітку до 7, взимку до 9
А що саме було, тому що він у мене теж перемотаний ізолентою
проводок відгнив біля основи, роз'єм підійде від будь-якого вага з таким датчиком, з того ж пасата б3
Датчик температури дуже важливий, повинен працювати добре.
Температура з діагностичного приладу 94, він у мене показує 110
А сигал лямбди як сильно змінюється при роботі?
Змінюється але за 1 не виходить, тільки падає іноді до 0.06 - це обідня змість-. А може бути проблема в міру витрат повітря? Як його перевірити?
лямбда схожа на робочу, про датчик МАП ти правильно думаєш, а взагалі дуже дивно, що свічки білі.
Білі свічки це обідня змісти- але розхід палива величезний! Що робити поки що не розумію…
Це магнетті-мореллі... Якщо переможеш - свисни як.
Таке питання, а форсунки повинні лити одним струменем або розпиляти паливо?
У мене був карб ) я не бачив як ллють форсунки.
Щойно підключив діагностичний прилад, немає жодної помилки. Машина прогріта до робочої температури, правда лямда іноді показує обідню змість-0.04. Містика, а не машина(((((
Або лямбда почала хитрувати. А може і дросель збожеволів.
форсунки не повинні лити струменем, вони повинні розпорошувати на кшталт душу, струмені важко змішуватися з повітрям для утворення горючої суміші... подивися на ютубі як працюють форсунки
маємо розпилювати
Я ставив на стенд вісім форсунок від цієї машини і всі лили одою струменем. Вибрав ті які ллють рівномірно і поставив. Час упорскування виходить по середині між мін і макс. десь 3.5 мс