Трохи про паливну систему

Усім не секрет що паливна магістраль 30 річного авто залишає бажатикращого. Тому чорт за ногу смикнув добратися до всього цьогонісенітниці. Так як кузов роздягався до нуля і дно оброблялосякислотним грунтом і розпилюваним герметиком, був час розібратися зусіма переходами і шматками паливної магістралі.Хотілося одразузробити запас по продуктивності.Чому-то багато хто думаютьпоставимо побільше насос і вуалю.Ну та ще можна збільшити паливнімагістралі.Воно то все так.Але.Насос який тисне паливо більше ніжпотрібно скидаючи все назад в бак ще повинен встигати йогопозбудеться, інакше він просто почне перегріватись івідключаться.Так як у даній системі насос виносний то було вирішеновиточити нову кришку паливного бака.Токар з великим задоволеннямвсе зробив.А далі було цікаво Підбір фітингів у горловину неувінчався успіхом, тому що плавного переходу а не кут 90 градусівяк то по фітингах не зустрічав.В допомогу прийшли кондиціонери ззалишками різних трубок звідки і були успішно відпиляні плавнівиворіт що б не створювався додатковий опір при куті. Виточилифітинги на кришку і всю цю справу склали. Начебто питань до цієїкришки за 3 роки ще не було. Фітинги та шланги взяті одразу булианглійські. Щоб уникнути борошна течі всієї паливної системи. Булакуплена в штатах заготівля едельброк під паливну рампу і менілюб'язно довели її до розуму під мої параметри і анодували. Передрампою був встромлений додатковий резервуар щоб уникнути довгізапуски двигуна. Куплений у штатах паливний фільтр радіум на якийдавно впав погляд через скрупульозність у своїх деталях даноїкомпанії. І відразу ж куплено багаторазовий фільтр. Все як би гуд, але відсутність місця на рдт не надихало і довго думаючи придумаликуди розмістити. Але токар був захоплений моєю ідеєю, але дні тридумав як це зробити функціонально розбирається красиво і головне щоб нічого не вешталося і не тарабанило. До речі про рдт. Не простобула обрана ця модель аеромотив. Він один з небагатьох, у яких єремкомплектна змінна діафрагма. Результатом задоволений. Зайвийопір прибрано. Вентиляція бака працює гуд. Ніде жодних течій немає.Холодний насос. А та виноска. Магістраль закріплена на алюмінієвікріплення, куплені в китаї і пересвердлені під м6. У сам кузоввстановлені різьбові заклепки замість втомлених різьблень підпластикові кріплення. Відразу. Скажу-дорого. Але все, що намподобається завжди дорого.