Доброго і мирного всім вечора. І так хочу сьогодні поділитися зВами досить цікавим особистим досвідом, як я знайшов причинупопадання повітря в систему подачі палива… На моєму авто час відчасу виникали проблеми із запуском дизеля, спочатку було якосьненав'язливо:тобто сизий дим і нерівномірна робота двигуна, а то -все в порядку ... Але все потихеньку, потихеньку ставало гірше, істав утруднений запуск, зниження потужності двигуна, сіро- білийдимний вихлоп, підвищена витрата палива, нерівномірна роботадвигуна на холостому ходу, часті раптові зупинки двигуна…
і все одного дня навалилося — як сніг на голову ((
< /Спершу поміняв усі трубопроводи подачі палива в ТНВД, бодізнався, що згодом усі прозорі паливопроводи погано стискаються, втрачають свою еластичність і в місці з'єднання починаєтьсяпідсмоктування повітря… На СТО КОВШ порадили — щоб виключити цейнедолік, рекомендуємо обтискати їх хомутами через шматочки гумовогошланга, який довго зберігає свою пружність … Замовив на СТО КОВШ.Прийшли звичайні харчові силіконові шланги. Поміняв…
неправильно…
а ось уже краще…
Але, проте, деякі симптоми з'являлися знову. І тут при огляді ТНВД, виявив, що він вологий хоча під час заміни шлангів я його витернасухо.
сюди…
Вірніше через гумові ущільнювальні кільця (№ 64). Всі вонивчотирьох під номером 64…
Кільця підібрати не вдалося, довелося мені замовити ремкомплект дляТНВД. Кільця...
шайбочки...
незрозуміло що...
всяко по-різному...
знову кільця...
прокладки...І зволікання
і звичайно номерочок, на згадку. > Ну а потім все — справатехніки...
заміни кілець, зібрав паливний насос, прокачав повітря, завів і …все гут.
Ось як то так… і головне, не бійтеся:очі бояться — а руки роблять))але будьте дуже охайні та акуратні, адже ТНВД.
А на сьогодні новин більше немає! >
Коментарі16
А прокладка самої верхньої кришки в наборі була?( Чото на фото її не побачив ... На схемі вона під номером 81.
Дякую за корисну інфу! У мене на Оріоні зараз схожі симптоми. Холостий не стабільний, коли довго тарахтить, на початку руху можуть завищуватися оберти. У цей час вихлоп синюватий і смердючий. Після прогазовки стає нормальним. Запуск теж не з півоберт...
а де можна дістати таку схемку рознесеного ПНВТ? а щодо фірми-виробника сумнівів не було? зазвичай більшість бере комплекти Delphi.
щодо схеми допомогти не можу, фото на форумах знайшов та зберіг (на всяк випадок).А чим OMS хуже Delphi ?
в тому й діло, що я не знаю, чи гірші ці комплекти OMS, чи кращі) ціна дуже приваблива!можливо, це спеціалісти КОВШа рекомендували?
ні, вони навпаки підсунули звичайні харчові шланги замість топливних …я не знаю як Delphi, а ось OMS, як на мене, досить нормальної якості))
ТНВД штука така, мало хто зі знайомих навіть береться за неї.
ТНВД лукас? Якщо так то не зустрічав спеців у нас по лукасах. Багато хто переходить на БОШ від опеля 1,7. Ось відеоа тут є перехідні шестерні www.olx.ua/obyavlenie/she…0-idEaMPg.html# 6fcdfbc137
Інакше і бути не могло! Стандартна робота потребує уважності та акуратності.
шикарний набір. у мене тільки через підкачування колись смоктало повітря.
ціна взагалі божа для такого
це за сам ремкомплект і шланги))
так це ж тнвд. там цiни зовсiм другi
згідний, та я брав у офіційного представника OMS…oms-diesel.com/index.php?…troller=product&id_lang=2а решта грошей — шланги у СТО КОВШ …kovsh.com/shop/fuel_syste…_hoses/1050/t/tabs/common
з теской робив?))
таки так))