Getrag f28. Або принади даної кпп

Нічого поки що не писав. Але назбиралося вже мені інформації і фотоі купа нюансів, що випливають, в ребілді славно відомоїшестиступки. Але про це пізніше. Ще веселощі було коли не мігзрозуміти куди ставляться шайби з проточкою.Так як ніде немає схемі даних фото.Знайшли всі гуд.У вал задньої передачі.Це втулки.Міжшестернями в роликовому підшипнику для подачі масла всередину.Алепропустимо. На втулках просто випарувалося і виходить поперечнийлюфт, але якщо враховувати що від кпп до рукоятки в салоні відстаньпристойна і є ще вертоліт і купа з'єднань, то в результатіотримаємо люфт вже не в кілька мікрон. Випресували втулки і вуалякод по кольбеншмідту Навіть писати немає сенсу Та тому що їх неіснує Плюс вироботка на штоку Їдемо до токаря і просимо взятибронзу і точнути втулки Але для того що б це все провернутипотрібно заодно і корпус в який нам успішно запресують втулку тарозгорнуть тільки за місцем. Так як поміряти ідеально втулку зрозрізом не вийде, щоб вона щільно сіла. Далі цікавіше. Валшліфанути не гуд, так як в кінці вала підключення селектора виборупередач. Тобто просто він почне люфтити. Ну і до того ж сальникштока у нас теж не зменшиться у внутрішньому діаметрі. Так щовирішено впритул робити втулки щоб хоч якось пролізло початокштока, а далі дивитися кінцевий результат. Та й втулки поточитидовше щоб прибрати до мінімуму поперечний люфт. Так би мовити плечезбільшити. Подивимося, що з цього вийде. І так по сальниках штока є2 види. Один підходить омега. Але скажу так. Він мені меншесподобався. Так як від без підтискної пружинки. А вал трохизношений. Докладу фото сальника того, що вирішено встановити.Дивіться фото. Може кому буде корисна ця інформація.