Інструкція з перевірки розтягування ланцюга ГРМ 1,8 TSI

Попрацювавши в офіційному сервісі VW зіткнувся з великою кількістюремонтів моторів 1, 8 tsi внаслідок перескоку ланцюга і як наслідок- загину клапанів. Причому сам процес перескоку рідко відбуваєтьсяна працюючому двигуні, а практично завжди в момент пуску Так чому жце відбувається, адже регламенту заміни ланцюга немає, ірозрахована вона в теорії на весь термін служби авто.Давайтерозбиратися. Мають рацію, адже є гідравлічний натягувач, який якразі покликаний компенсувати розтягування ланцюга, але є одне, але вінмає певний виліт, більше якого він не може висуватися і приподальшому розтягуванні ланцюга вже свої прямі функції не виконує, тобто ланцюг починає бовтатися. І як наслідок може перескочити назірочці, що загрожує дуже дорогим ремонтом.
/>
2. При пробігу більше 100 000 км при кожній плановій заміні оліїконтролювати виліт натягувача за кількістю зубів. Пробку (див. Рис.1, червоне коло) з нижньої кришки ланцюга ГРМ відповідно до ⇒Керівництво по ремонту., червоні стрілки). За допомогою дзеркалавважати на натягувачі ланцюга число фіксуючих виступів на плунжерінатягувача ланцюга (див. Рис. 2) Перевірити виконання встановленогонатягувача ланцюга ГРМ:Виконання старе (див. Рис. 3). Виконаннянове (див. Рис. 4).

Натягувач ланцюга ГРМ, старе виконання:
Якщо вдається вважати більше 4 канавок (див. Рис. 5, мітка A):

•
Замінити ланцюг ГРМ та натягувач ланцюга ГРМ відповідно до ⇒Посібник з ремонту/каталогу оригінальних деталей.

Натягувач ланцюга ГРМ, нове виконання:
Якщо вдається вважати більше 6 канавок (див. Мал. 6, мітка B, показано 4 канавки):
Замінити ланцюг ГРМ відповідно до ⇒ Посібник з ремонту/каталогуоригінальних деталей.< Враховуючи все вищесказане, замінив собікомплект ланцюга ГРМ на пробігу 112000, маючи натягувач старогозразка з вильотом у 4 насічки.Міняти чи ні кожному вирішуватисамому, але як то кажуть попереджений — значить озброєний.