У позаминулі вихідні машина простояла 2 дні у дворі і в неділюввечері не завелася ... Не вистачило ємності. Контролькизасвітилися, а на стартер вже сил не залишилося. Експерти з ViberZaz Motors на пропозицію видалити апендикс за фотографієюсказали: "мірай струм витоку та напруга заряду".
Коротше, забігаючи вперед, мені здається, що проблема і там ітам…
Тік витоку показав 190-200 мА, що явно дохрена.Але причина булазнайдена відразу ж — реле ПТФ.Я ПТФ не користуюся, до того жзмонтовані вони неправильно — вище основного світла.Хтось наліпиваби було...
Загалом котушка від'їдала батарейку на вихідних… але все одно — за1, 5 доби новий АКБ 50 Ач…
Напруга на клемах генератора через 20 хвилин після запуску:а) безспоживачів 13, 6 В б) обігрів скла, ближнє світло, вентилятор пічкина середній швидкості - 12, 5 В. Чи припустимо падіння на 1, 1 В привключених споживачах? %. 13, 6 теж явно мало, має бути від 14, 1 до14, 5. Коротше, поїхав я за "шоколадкою" сфоткав її, прямо з номеромкаталожним, щоб продаваним показувати…
< /
У кількох магазинах сказали, що такої немає. В одному видали зіншим номером, 8-річний, сказали, що ну тоооочно підійде… ну, незнаю. І перестав йти. Взяв трохи долити, та й свічки часміняти.
Коментарі6
1) А куди на карб свічки з 1.0 мм зазором(((?2) Пора б задуматися на генератором по сучасніше).
чорт ... я здається купив свічки для свого старого сенсу ... дякую, що підказав
у мене на карбі свічки по 0.9 мм зазор та норм
Треба було ВТН брати
Постав вольтметр безпосередньо від акуму і постійно бачитимеш контроль зарядки.
коштує китайський брехунець )