Шумоізоляція #2. Салон, передня частина

Точніше, її перший етап — віброізоляція. Для мене це новийдосвід, тому що раніше були лише теоретичні міркування.
Мій підхід до поставленого завдання:
1 — досягти хорошого рівня акустичного комфорту;
2 — не обтяжувати > матеріалами і без того не легкийавтомобіль;
3 — не витрачати багато коштів на закупівлю матеріалів (бажано! )

<
Виміряв кузов автомобіля, прикинув квадратуру, яку необхіднообробити і сів вибирати віброізоляційні матеріали.Вивчаючидосліди драйвівців та переглядаючи тематичні відео на Ютуб, дійшов висновку, що шумоізоляцію можна робити цілком бюджетнимикоштами, не ризикуючи при цьому зіпсувати результат.

Зупинив свій вибір на трьох типах віброізоляційних листів, вібропоглиначі:Ultimate Construct A3 (132 грн/шт), Ultimate PRACTIK3, 0 (96 грн/шт), MaxLevel VIZOL 3 (74 грн/шт, нашого українськоговиробництва) Все в розмірах +/- 50см на 75см. В якостішумопоглинача буде використано лляну повсть укладанням укілька шарів. Так-так, повсть! Саме повсть як шумопоглинач досівикористовують виробники автомобілів преміум сегмента. Каталсуцільну лише частину кузова від моторного щита до центральногопідсилювача на підлозі та окремо карданний тунель. Для всьогоіншого зауважив, що особливої ​​різниці "на простукування" невідчувається якщо клеїти частинами і якщо клеїти скрізь.
Стеля потіла одним шаром повсті.

< br>

Враження від зробленого опишу, коли прокатаюся і зможу самостійнооцінити як це працює.

Усім добра і повного бака!
< /
Шумоізоляція #1. Початок