Проблеми з тягою та поява диму з вихлопної.

Всім привіт. Давно не писав, та й не було про що писати)))
Отже, появилась у мене проблема з тягою. На низах авто ледверозганялось, спочатку на 6 авто не розганялось, потім на 5перестало набирати швидкість, а потім і взагалі ледве їхало іпоявилась спіралька на приборці.
також коли на місці газуєш то при 2200 обертах відчутно ривок, апри 2700-2800 обертах мотор троїть і з вихлопної мало не сажавилітає.
ну що ж, підключаю свій Оп-Ком, читаю помилки. Вибало помилку потрандюсеру.

ок, їду до хлопців, підкидаю з робочої автівки, результату неотримую, перекидаю датчик що біля нього стоїть, проблема та ж. Нузалишається ДМРВ. Та часу вже не було, сім'я чекає. Вирішую завезтисім'ю додому і їхати до спеців на Кліп на автосервіс РІО.

Отже, по кліпу видно що пора робити 2 форсунку (та проблема зобертами не в ній) і шукати проблему в подачі повітря (власне проце я й сам здогадався). Як завжди на сто, сказали записуйся на будьякий день, дасиш 450 грн за роботу і я знайду в чому проблема іпоміняю (звісно ще + з/ч).
попрощався, їду наступного дня до Романа з VTP Club, беру внього новий ДМРВ, ставлю собі, а результату всерівно не бачу. Тодізвертаюсь за допомогою до спільноти у facebook. Відізвавсяодноклубник Олексій, який і вказав у чому проблема.
потрібно було банально прочистити штуцер на вакуумному насосі, наякий вдягається шланг, що йде до трандюсера. Там має бутивакуум.

щоб перевірити чи він є, достатньо завести авто, зняти нижньогошланга з трандюсера і прикласти палець. Палець має нормально такприсмоктувати.
отже викрутив я того штуцера, прочистив голкою з шприца, взяв щетрішки збільшив сам отвір, все прочистив, витер, продув, поставивна місце і вуаля, проблема зникла, автівка заспівала іполетіла)

дякую хорошим хлопцям Роману і Олексію з VTPза консультації та допомогу!

P.S. Також провів профілактичну чистку ЕГР, він на диво був майжеідеальним, і замінив повітряний фільтр.