Проїздив кілька днів і зрозумів, що без ксенону це не справа ...було прийнято рішення ставити на 6000к свічення
Для установки зняв фари і решітку радіатора.В кришках фар коронкоюпрорізав кола (35мм) ущільненням стали пробки лонжерону по 2грн, щоб не запітніли фари потім. Зручності знімаємо акб іповітрозабоник. > коронкою прорізаємо коло (під ущільнювальнугумку (пробка лонжерону))
протягуємо дроти, отримуємо ось таке трохи дроту змотуємострічкою
закріплюємо блочок ксенону (під фарою для нього є місце)
закручуємо фару назад, але не сильно, все-таки виставлятидоведеться так само фіксуємо другий блочек
вставляємо лампу закриваємо кришкою, отримуємо ось такий вид
ставимо фари на місце і виставляємо кут світла, після виставленняможна одягати радіаторні грати
результат світіння!
Коментарі8
Яка якість ламп і блоків? з першого разу спалахують?
4ре блоки, 2 лампи було н4 і дві лампи н27. Зараз додалися ще два блоки на лінзи і аг. Завжди з першого. Якщо не з першого перевіряй харчування і мінус.
так у хетчу проблеми зі світлом
протитуманки вирішують)))
Рішення не правильне. 4300к саме те. в дощ зрозумієш чому 6000к не правильний вибір ) а взагалі штатні фари Н4 повний відстій. Навіть з ксеноном. Краще заводської лінзи я світла не бачив g5 нервово курять осторонь )fad-cd .net/7237928s-960.jpg
у мене за життя було 12 машин і на кожній стояв ксенон на 6000 тисяч))) якось на ладі 7ке стояли 4300 зняв і продав)) фари в плівку втягну, швидше в жовту, тому світло стане трохи жовтішим ...
господар пан! я теж 3 роки гоцал з седанівської мордй на 6000 ксені поки він не згорів і друг дав перехопитися 2 лами 4300 тоді я усвідомив красу даної температури світіння і собі в лінзу поставив 4300 і не шкодую про це )
в лінзі він круто виглядає ... а просто лампочки н4, теж саме що і галоген філіпс, різниця не значна у світлі.