Останній час у голову постійно лізли думки, типу що каталізаторзабитий і його потрібно викинути. Довго розмірковував, думав типущо чек вискочить або звук буде сильно гучний … саморобнийполум'ягасник, прочитавши безліч статей, робив так само як і багатохто. Шребки для миття посуду (по 3грн-всього 8 пішло), запихаємопідлогу труби в вибиту банку каталізатора, і херургічним шляхомодягаємо скребки на 60мм трубу з отворами) Сміття за фото все нателефон) потім обварюємо краї, чистимо і все))) Заодно вирізавгофру (вона вже розбита була і прогоріла, замість неї вварили 50ммнержавіючу трубу)(25см)
Враження хороші, звук без змін (можливо трохи серйозніше))тяга з1200, по відношенню до автомата оберти стали повертатися в діапазонмиттєво (не з такими тупняками як раніше), після 3500-5000 реальнокуля.По потужності не скажу що приплив не реальний і т.П.Начебто ібуло, просто двигун нічого не тримає як раніше.Стало більш виднопар з вихлопною, запах трохи інший.
шкрябучки ось такі)
все обварюємо
труба замість гофри
Коментарі20
прокладки нові ставив чи залишив усе як було
Нові купував
багато накатал після переробки ?так хочу таку процедуру на своїй зробити, але є сумніви, що шкребучки швидко перегорять і з'явиться дзвін.Пробіг у мене 54 000, але витрата дістав.Думаю допоможе трохи )
після 60тис накатал ніякого дзвону не з'явилося, деякі і без шкрябучок роблять, теж ніби не дзвенить. Дзвінить якщо у внутрішній трубі отвори не робити!
Витрата змінилася?
стала більш чуйна на педаль, що менше тисне менше витрата, за витрата відповідають мізки, вони готують порції в кожен циліндр. Все інше казки!
😊
дзвенить якщо трубу не вварювати замість сот каталізатора ... і трубу не обов'язково свердлити у мене без отворів і все ок.
ну, на той момент коли робив, інфой такою не володів))
ти гофру викинув?
Так, у мене весь глушник на трубі 52мм і два резонатори з сеат леон 2л.
клас!
У мене двигун D-TEC III, тому і 2 лямди
Цікаво, у мене теж корейська збірка))) (седан) Сперечатися не буду, я не спец)))
та воно якось не зрозуміло че так)
я мав на увазі на другу ставитиУ мене 1.8 d-tek 2007 рік, там є другая читав у когось на драйві, що показники з першої та другої повинні бити різними, тому що після каталізатора гази очищені, і ця обманка згладжує т сигнал від лямди, щоб він був таки...
ну у мене д тек, 2006 рік, корея, лямди 2й нема)) Так, показники на осцилографі будуть різні. Обманка не знаю якщо чесно, як на мене, краще програмно її згасити
Щоб чек не світив
у мене чек після видалення не висвітився, тому і обманок не потрібно) Та й лямда всього одна, стоїть перед каталізатором)
другу лямду стали ставити на двигуни е-текну, і можна на край без обманок, просто програмно її відключити, тільки витрата виросте)