Повість про те, як я ледве двигло не запоров

Ні що не віщувало біди, їхав на круїзі 140 км\год.
При в'їзді до Києва, змінився відгук на газ, і гучність роботидвигуна трохи змінилася.
Зупинився, вийшов... З-під капота димок, і не найприємнішийзапах.На вулиці опівночі та дощу, ліхтарик телефону нічогокримінального не виявив.Жижі на місці, олія після 10 хвилин стоянкитрохи нижче вищого рівня. — ні.
З'явилося дві ідеї, або смердять гальма після попадання в калюжу, або вранці доливаючи масло, промазав і пролив на штани.
У режимі «бабуся» їду додому. \год температура масла 105-108.Ще-тоне так.Вентилятори охолодження не включаються, ОЖ - нагрілася до95.
Вранці відкриваю капот, весь пластиковий пильовик мокрий. PremierMotorsport.Піднімаємо машину, і картина в прямому розумінні слова«олією». Довелося міняти ГРМ хоча його змінювали лише 7тис. Км.назад. Рівень олії поки що доїхав, впав грам на 300, долили. Заоднозамінили сальники розподільних валів. Ну і звичайно ж відмили всепузо. Машина постояла близько години без АКБ, про всяк випадокочистили мізки, хоча нічого не було. Після запуску, «карлсони»увімкнулися, і все повернулося до нормальної роботи., як воновиглядає.