І так, розтин показало, що пацієнт помер від провороту вкладиша3-го циліндра.
Проворот
Трохи Трохи побило клапана того-таки третього циліндра, відправляються під заміну. Колінвала.
Голодання
Коленвал взагалі сум, вирушить на стіл, як фетишна статуетка.
Третій
Загальний вигляд






Коментарі20
Та немає тут ніяких детонаційних причин, все через відсутність масла. детонаційний удар, це звичайно косяк налаштовувача, треба перевірити шатуни на еліпсність, швидше за все вони овальні. Не слабкий ремонт має бути, як писав вище, я б точив на 100 п...
Сум печ...
якщо так вмотувати мотор і не може статися. Для спорту потрібно відповідне залізо.
Про який спорт йдеться? Машина за всю історію брала участь у двох відкритих трек днях, просто для галочки. Без фанатизму.
так гаразд)))
На жаль.
Ну на гашетку тиснути все ж таки не кішку гладити) Тим більше ці речі досить добре прогнозовані. Скільки проїхав з моменту останнього віджиму?
після видавлювання сальника 3к. після останнього діагностичного налаштування 1,5к, на ній зловив жорсткий детон від 95ТНК
косяк настроювача, 95 не привід, хоча це не бензин для треку) мінімум 98й
Машина не для треку. Налаштовувалась під 95+Жорсткий детон, я можливо перебільшив. Але раніше я їх не помічав, та й мізки показували, що до цього моменту їх не було.
А де сліди детона на шатуні я чет не бачу? зазвичай сліди його в основному на поршнях і поверхні ГБЦ у вигляді щербинок або дірок
на фото погано видно, вкладиш пересунутий колінвалом, а ось поршню я забув пофоткати.
Сум, тримайтеся, все налагодиться! Всі турбоводители чекають цього моменту, коли він настає, все одно, важко.
Закупився жетонами на метро. Тож нормально.
Люблю метро, там книги можна читати))))
Тоха, не переймайся... все буде чудово!
З такими порадами, я в цьому впевнений.
Кування і чорне коліно просяться
Manley 99.75 та кольорове коліно куплені.
Красава!