Заміна термостата W211

Днями, ввечері повертався додому і звернув увагу, що температурадвигуна (дизель:ОМ 646.821) не піднімається вище 60 ° C, а проїхавто я вже 70 км. Температура повітря була приблизно 9 ° C. Думаю нувсе, накрився термостат.
Приїхав додому і почав підбирати новий термостат разом зантифризом, тому що навіть не знав, що там було залито.Часу буломало, через те, що через день треба було людину зустрічати, а їхатибуло далеко.
Так ось, підібрав аналог під брендом Wahler 410174.92D за 776 грн., через те, що це той самий оригінал, тільки в іншій коробці. Собіохолоджувальну рідину:NANOPROTEC ANTIFREEZE - 80 (G11) - взяв 5літрів за 820 гривень, тому що в базі пишеться, що в системіавтомобіля її може бути від 6, 5 до 10 літрів, ну і дистильовануводу 10 літрів. За 85 грн.. Все це замовив і наступного дня вжеотримав.
Записався до знайомого на СТО та приїхав на заміну.Виявилося, що умене стояв ще рідний термостат з 2007 р.
До речі, коли забирав новий термостат на пошті, звернув увагу, щокаталожний номер запиляно на лиття як на самому корпусі, так і надатчику температури.Запчастини на фото:41017492D
Смутився, думав надіслали якусь підробку, але часу на повернення небуло, дуже поспішав, тому й забрав те, що було. Пізніше дізнався, що це нормально, фірма Wahler насправді робить оригінальнізапчастини MB і наскільки я зрозумів, щоб не було проблем, припродажі від імені Wahler ці каталожні номери з емблемами Мерседесаз корпусів деталей вона просто прибирає.
< br> Охолоджуючої рідини злили рівно 7 л., вона була зеленогокольору, я ж купив синього, не знаю, що там було залито, але япідбирав за допусками MB:325.0, оригінальний концентрат:MBА0009890825. Для тих, хто не знає, концентрат потрібно розводити здистильованою водою, зазвичай це 1:1 (там потрібно регулюватиспіввідношення залежно від необхідної температури відзамерзання).

Знімається термостат не складно, потрібно зняти патрубок і шлангу знього, а потім відкрутити 3 гвинти Torx 10, якими він кріпиться, ось тільки потрібно звернути особливу увагу, що два гвинти можнавідкрутити ВИКЛЮЧНО подовжувачем на 3/8", тому що підлізти на 1/2"– не вийде, через паливну апаратуру, що заважає (перевірено). Ще 3гвинти Torx 10 тримають захисну кришку (там без проблем всезнімається). Де кріпиться один з гвинтів Torx 10 на захисній кришціі там, де встановлюється кріплення кожуха двигуна. Все збирається взворотній послідовності з установкою нового термостата і заливкоюнового антифризу. Запустив, перевірили на течі, все чудово, двигунзараз дуже швидко прогрівається до 85 ° C і тримає цютемпературу.