Трішки того, що займався в кінці осінні і взимку

Впринципі восени-взимку з машиною особливого нічого не відбувалося.Перестав адекватно працювати клапан imrc, минулого разу ставив заліекспрес. Пропрацював він майже 4 роки. Цього разу вже не хотівекспериментів і купив клапан MAZDA L801-18-741.Замінниківчомусь не хотів ставити, а форд не мало вартий.Знайшовальтернативу.
MAZDA
а в коробці той ж FORD
Зробив ще маленький подарунок собі і машині.Старий відеореєстраторвже застарів.Головними критеріями були WI-FI, невеликий розмір іхороше кріплення. ).Цим реєстратором повністю задоволений. Мас упідкапотному просторі.Описувати начебто нічого.
такий очищувач використав.Не знаю хороший чи ні, але поганого точнонічого не бачив.Швидко випаровується

Так само для профілактики замінив котушку запалювання, була щерідна. Нічого вигадувати та економити не хотів (не той вузол).Купив такий же BOSCH 0 221 503 487. Після заміни жоднихособливих змін не було. Стара котушка ще в нормі)

Запчастини на фото:0221503487Запчастини на фото:0221503487
зверху стара котушка. Нова звичайно не germany, але думаю трошкисхожа) Ну в кінці зими настав час задньому правому ступичномупідшипнику. Не дарма кажуть, що якщо рідні міняти, то парою. Лівийвже замінив десь 40000 км тому. Хоча може і допоміг замінити мійневеликий зимовий дрифт. На дорозі виявився люк трохи нижче зарівень дороги. Але ямка була маленькою і швидкість зовсім невелика.Тим не менше з'явився шум. Так що заміна.
Поставив маточину таку як і зліва ставив BTA H2G030BTA