ТО після покупки

Машина від першого власника, власник жінка у якої батько ремонтуєВАЗ та інше щось, тому з'ясувати що і коли змінювалося надзвичайноскладно. >
Починати будемо з масла моторного, тому що воно дуже стрімке навигляд, і тягнути з цим точно не варто. Корейські допуски.Має 5w30FR, що за заявою фахівців відповідає.
Олія поміняно, але через 2-3 до мінятиму повторно. Повторної замінибуде вже працювати в штатному режимі.
Масляний фільтр, повітряний і салонний за замовчуванням.

Другим етапом масло в КПП., в'язкість та інше за книгою, все вточності як сказано. Змінювався. (оригінал)
Промито дросельну заслінку
Промито форсунки на стенді
Заміна ущільнювальних кілець паливних форсунок.
p>
За системою запалювання :
Заміна свічок (який то юра був до цього, замість нього заоригіналом NGK)
По підвісці вимушена заміна кульових опор (почали сильно гриміти)На наступний етап відклав:Перебірку підвіски по всіх сайлентбоках (та всі 18 штук)
/>
Заміна антифризу
Тормозні диски, колодки та рідина.

На даний момент це все що було зроблено.
Після обслуговування паливної та запалювання, машина відчутнододала у чуйності, геть-чисто зникла легка вібрація.
Олія відчутно потемніло після деякого часу роботи, мотор чистить.Будь-яких зрушень у рівні за 1000+ км не було помічено.

Загалом машиною задоволений, на кілька голів вище сида в минуломукузові.