Продовжую осягати захоплюючий світ техніки системи Фронтера! :-)Хоч до ладу і не їжджу на ній, бо дорогонах)))
На СТО підключили манометри, вставили градусник у повітропровід, ключ на старт, врубаю кандер і ... Ніфіга! Компресор незапускається! крутив ручки, тицяв кнопочку, дрочив датчик тиску —тиша! .. Стало якось сумно, але потім я додумався трохи газонути — івуаля!
Питання №1:це че за прикол? :-) У всіх так? Або щось десь умене не оре?
Загалом, довелося перевіряти систему підгазовуючи:
Температура продовжувала падати, отже система заправлена
< Також, за численними порадами бувалих фронтероводів, бувзаглушений клапан ЄДР. Ефекту, звичайно, складно не помітити:машинаперестала диміти у кік-дауні та повалила як молода! Але ставз'являтися чек, коли якийсь час їдеш до 2000 об/хв якбе в натяг.Варто тупнути, дати обертів — чек одразу тухне.
Питання №2:чи треба перепрошувати машину під заглушений ЄДР (і чи вона прошивається взагалі? ) чи не паритися і кататисядалі?
Камради, хотілося б почути ваші думки з цих двох питань.
Ну а так загалом, я продовжую отримувати задоволення відапарата!
Коли хороший дощ робить з лайту — хард) Образлива помилкапілотування — і влип, очкарик! =)))
Грязева річка не захотіла відпускати Фронтерку Вже і Ниву засадили, а Опель навіть не поворухнувся! Тягнули двома машинами — ніфіга! Нуі очікуваний фінал! Благо, джип у мене не дуже крутий, тому затрактором змоталися на Нивці всього-то за 2 години) Відмиваємося, качаємо колеса сидидома? Фтопку карантин! Бруд лікувальний! :-)
Коментарі20
ЄДР мало просто глушити, потрібно ще й прошивати!
Типу якось відключати екологію? Просто я тут у кого не спитаю - всі кажуть старий трактор, нема чого там шити ...
Ось у мене в б/ж про відшивку ЄДР, почитай, може стати в нагоді!
Дякую, прочитав! А якщо нічого не перепрошувати (я так зрозумів, що там не просто прошивка під заглушений ЄДР, а цілий чіп-тюнінг робиться), то які можуть бути наслідки?
Їжджу з програмно відшитим ЄДР вже два роки, одні тільки плюси! ЄДР для наших моторів - зло! Але просто його глушити не можна, потрібно обов'язково відшивати!
То хіба в ЄДР є якісь датчики для зворотного зв'язку? Як машина зрозуміє, що він заглушений?
Мозки керують соліноїдами які в свою чергу вакумними трубками підключеними до ЄДР і вихрових заслінок! Вихрові до речі, я теж купірував!
Згоден. Ну нехай далі керують! Зворотного зв'язку від ЄДР ніби ніякої не надходить, там же немає ніякого датчика, який показує проходить через нього газ чи ні…
Соліноїд показує! У будь-якому випадку якщо прибрати ЄДР і не зробити прошивку, двигун буде тупити і падати в аварійний режим! Тут було багато тем з цього приводу! Шукай! Я перед тим як прибирати ЄДР, теж пару місяців курив форуми!
Дивно, звичайно ... У мене навпаки машина поперла! -))) Був тут у нас випадок, коли людина взяв у салоні дизельного Вагона і відразу заглушив ЄДР нишком від дилера, не прошиваючи машину, щоб не злетіти з гарантії. 2 року відкатався - так його ніхто і...
Ну так. У мене у фронтера близько 6 градусів. Межа близько 5.5. Працює з мінімальних оборотів. Навантаження величезне. Але мотор працює чітко. Що то у вас з компресором. Що з тисками високе/низьке. .Якщо стрілка тиску по високому смикається то можлив...
Тиск був високий, спустили трохи. Ремінь начебто працює чітко. Можливо недоробляє конденсатор?
Я щодня заправляю. Понад 15 навіть у спеку поки не бачив. Нижнє 2-3 атмосфери. Спускати взагалі не можна. Ви спустошили систему. Тепер достовірно сказати скільки там фреону не можна
Щодня?! Навіщо? Тиск було 6 атм, тому і спускали. Фреон там є, поки їдеш - холодить норм. А ось на холостих компресор чомусь відключається.
Я заправляю кондиціонери на станції.6 атмосфер по верхньому? Або в нижньому 6?І знову таки. У який момент 6?У стані спокою 6 в обох контурах допустимо.У робочому стані ні там ні там не допустимо
Хай знає ... Перевіряли при працюючому кандері, отже в робочому стані. Що порадиш? Куди копати?
Повне правильне заправлення.
Типу все викачати і назад задуть?
Так. Стпого за вагою. Тільки після цього судити про роботу можна
Зрозумів, дякую за пораду!