Промивання системи охолодження + боротьба за тепло в салоні (або як ми піч промивали)

Усім привіт друзі! Після приходу холодів, я як і всі власникиамериканських Пасатів, зіткнувся з проблемою, що правий бікповітроводів — дме менш теплим повітрям, ніж лівий. Перше на щоподумав, це заслінки, так як не рідкісні випадки, коли саме вони "роблять голову" Беру в руки Васю., і починаю дивитися.Заходимов 8 блок — "електроніка обігрівача та клімату", спочаткупроводжу "адаптацію крайніх положень заслінки", яка незмінила картину Далі почав дивитися дані із заслінок.У тому жблоці, йдемо в "вимірювані величини" і вибираємо все що пов'язано злівим і правим дефлекторами. При налаштуванні клімату намаксимальне тепло "HI", обдувши на "обличчя"максимальна швидкість обдування, я отримав такі дані.

Ліва та права заслінки відкриті на 100%, при цьому температурана лівому дефлекторі — 43 градуси, а на правому 30 градусів.Погодьтеся, мінус 15 градусів, буде відчутна різниця… > 2.Почав уже дивитися нові радіатори пічки:
Оригінал — VAG 561.819.031 С — ціна від 3.000 до 4.000грн
<
Якісні замінники - NISSENS 73979 - 1.300 грн/DENSO DRR32005 - 1.700грн. Приїхавши до знайомого на СТО, поговорили про цю проблему, віннаполягав не на купівлі радіатора, а на промиванні не тількирадіатора печі, а повністю системи охолодження, на що я погодився, подумавши що дійсно промивши всю систему, позбавлюся всього бруду, і отримаю тепло в салоні . Початок готується до цього заходу.
Список покупок:Дистильована вода 80 літрів - 480 грн, Промиваннясистеми охолодження Wynn`s - 130 грн, Концентрат антифризу Swag G124, 5 літра — 600 грн, Розширювальний бачок — 450 грн. Бачок зрозбирання, оригінал в ідеальному всередині стані Чому міняю бачок? Тому що мій почав розсихатися, і всередині, був нереальний наліт.Зовнішній стан 3. Внутрішній стан. Отже, сам процес. Як ми вирішилиробити…
3.1. Заливаємо на гарячу, в систему промивання системи.Машина 30 хвилин працює на неодружених, при включеній пічці наМаксимум.

Промивання системи охолодження
3.2. Знімаємо патрубок "обратки" в розширювальний бачок, виводячийого у разі на підлогу. Подаємо проточну воду в бачок, і коливирівняли рівень у бачку за позначкою "мАХ"
Запускаємодвигун і даємо вже воді вимивати усі відкладення із системи.
Сам процес
Що виходило із системи

3.3. Коли починає виходити більш-менш чиста вода, глушимодвигун. У моєму випадку змінюємо розширювальний бачок. Відстібаємороз'єм, і відкручуємо два Torx Т20, кріплення самого бачка.Зібравши все назад, робимо минулу процедуру, але доливаємо вже непроточну воду, а дистилят. Щоб уникнути забруднень від проточноїводи (незрозуміло якої вона якості). Коли пішла чиста вода, буквально через хвилину роботи двигуна, глушимо, ставимо оберненоназад, заливаємо дистилят, і їдемо робити коло під навантаженням.По приїзду зливаємо брудну воду, заливаємо чисту та знову кататися.Зробив так 2 рази, за другим разом у бачку була така вода. Вінрозташований, дуже вдало і зручно, не буду розписувати, всі і такзнають. Зняли та збираємо наше диво установку для промивання зелектро-помпи, кип'ятильника, відра, та пари шланг для підключенняподачі та обратки.

Мій радіатор, зовні — нова запчастина
Оригінальний номер
>

Гріємо воду, підключаємо до радіатора воду, в якій залитопромивання. Підключаємо до акумулятора помпу, і залишаємо на 1.5години цю справу митись. Кожні 15 хвилин навідувався, до системивсе було добре. 45 хвилин моєму в одному напрямку, та 45 хвилин узворотному. Наприкінці, маємо таку жижу у відрі. Ну таке собізвичайно видовище 3.5. Зливаємо рідину, що залишилася, в системіохолодження. Закочуємо машину на яму. Так як наші машини не маютьтехнічних отворів для зливу ОЖ, знімаємо патрубок з корпусутермостата, який йде вниз радіатора.
< /p>
Погано, але видно який саме патрубок знімати.

Загалом злилося літрів 6. Всього в системі 7-7.5 літрівантифризу.

3.6. Промиваємо радіатор перед встановленням дистильованоюводою, бажано змінюємо кільця ущільнювачів, які ідентичні зкільцями з паливної системи Mercedes Sprinter, які ми і поставили.Встановлюємо радіатор на місце. Повертаємо патрубок на місце, розводимо антифриз, заливаємо і запускаємо двигун./b>

3.7. Спочатку влізло 4.5 літра антифризу до позначки "мАХ", запустивши двигун, прогрівши до робочої температури, ще вліз1 літр антифризу. І почалося найцікавіше. Машина прогріта, а згрубки, холоднуче повітря! Я відразу вже й засмутився, алетовариш сказав, їдь, роби коло. І так! Зробивши коло, грубказасмажила так, що я просто охренів! Долив ще 500 мл. І до цього дняне доливав.

Рідина в рівні

Комп'ютером я вже не підключався, але навіть на руку, я зрозумів щотепер звідусіль дме однаковою температури повітря, чого я йдомагався. Радий виконаній роботі, тепер думаю зима мені нестрашна. Так що пишіть свою думку в коментарі, начебто все написавяк є, сподіваюся нічого не забув, будуть питання — питайте! Черезпівтора місяця, антифриз у рівні, і такий самий чистий як лежить убагажнику.
По роботі, дав товаришеві 600 грн.