Ремонт патрубка масловідділювача.

Всім привіт! Багато хто стикався з поломкою, а точніше розривомпатрубка масловідділювача, який спаяний з патрубком повітряногофільтра. А якщо не стикалися, то нехай вас це обійде! Я все ж такизіткнувся . За новий, цілий патрубок, м'яко кажучи, не гуманний.Унас в Україні 1400 грн в середньому.Порившись в інеті багатоінформації з ремонту даного вузла не знайшов, але мене наштовхнулизаписи на думку.І вирішив я відремонтувати патрубок за допомогоюзвичайного штуцера, з магазину сантехніки та герметика.
І так маємо:пацієнт, штуцер бронзовий 1/2 дюйма з прокладками тарізьбовий перехідник на штуцер, плюс свій рідний пластиковийперехідник.
З більш зрозумілого ракурса)
Вставив штуцер зсередини разом з однією прокладкою.Фланець закриввесь отвір на відмінно! Промазав герметиком зовні за місцем другоїпрокладки і надів саму прокладку зверху.
На жаль для бронзового перехідника і для самого бронзового штуцерапатрубок масловідділювача був завеликим. Задумався за фут, алеприйшла інша ідея. Перехідник пластиковий майже вчасно був одягнутийого на бронзовий перехідник. Залишалося вставити до упорусантиметр півтора. Розігрівши його в окропі я з'єднав міцно-міцнообидва перехідники. Накрутив все в збір. Патрубок довелося трохивкоротити знизу. Все, приймайте роботу! Ось так я заощадив 1400грн, витративши лише 35 кревних на ремонт. Але тепер точно хрінвідірветься!