Піст швидше для пам'яті, а то забувати все став, зошит ліньки вестивже)) З неприємного, клімат відмовився охолоджувати. Виявиласяобламана трубка системи кондиціювання.
<Замовив нову, але промахнувся, нова виявилася з Кайрона, трохидовшою, але це не сильна біда, стала нормально.
Нова з артикулом
Різницю в довжині помітив відразу) На місці! Далі перебрав рульовурейку, замінив верхній сальник, одягнув пильовик від ВАЗа, алетекти була не від нього, виявилася зірвана різьба в корпусі наодному з отвору для трубки.Вилікував установкою вкрутиша.
, який знаходиться на трубці подачі, повинен легко прокручуватисяна самій трубці і спокійно закручуватися в корпус рейки. Якщо вінлегко піддається пальцями, то завжди відчуєш потрапив по різьбленнячи ні... Мій фланець не крутився без ключа взагалі! Причому ізключем потрібно було додавати чинності. Тому неможливо зрозуміти, потрапив у різьблення чи ні. І ось майстер минулого разу непотрапив, зірвавши різьблення затягнув фланець, з кривизни погнувсякінчик трубки і постійно сопливило масло. Довелося знімати трубку.Вона йде від насоса ГУР. Це була бляха. Там пара болтів, аледістатися до них що зверху, що знизу дуже важко. Все на дотик. Алепереміг. Зняв і розробив фланець тільки за допомогою киянки тамолотка)) Потім зібрав назад все як по маслу.
Замінив приводний ремінь, він уже років 8-9 віджив.
Ремінь змінював швидко, тому що дифузор у мене давно розполовиненийі кріпиться баранчиками./p> Запчастини на фото:6659970392, 6PK2255, PAD014
Паливний фільтр новий, після ремонту)
Всім благ!
Коментарі2
Перепилив надвоє. У нижній частині по одному болтику вставив і у верхній частині ліворуч і праворуч по болтику, потім дві алюмінієві пластиночки, які з'єднують верхній і нижній болтик і баранчики.
А є про дифузор щось? На кайронах він більше і там є що половинити, а на наш я дивився, так і не придумав як його зробити нормально.