У п'ятницю після напруженого трудового дня, по дорозі в кафешку насвітлофорі помічаю, що мене просять опустити скло. Продумуючи когож я міг підрізати, і готуючись вислухати коротку гнівну тираду, відчиняю вікно. Але цього разу мене пощастило, - добра людинасказала, що не горить не один стоп. Фігня питання. Чи я не працювавна СТО? , тут мені на думку спадає думка — скористаюся один раз ібуде лежати, а мене лежить старий тестер, який кентуха притягнув зіСТО. Педалі гальма - "ква-ква" - порядок, контакт замикається.
Після того, як я розібрав багажник, обривав усі кліпси, замінивпружинку на педалі гальма, двічі-тричі проклянув тепівденнокорейське опудало (на емоціях був ), яке засунулорегулювальний гвинт за моторним щитком і для регулювання йогопотрібно ще й вакуумник знімати, замість того, щоб зручнопримостити його безпосередньо біля педалі ... Я вирішив продзвонитижабу ще раз. Мовчить. Замикаю контакти тестера – глухо. Поклав наполицю - "ква" (хоч контакти і розімкнуті). І ось питається, якогобіса ти Юрець не купив новий?
Благо датчик виявився розбірним, і трохи розтягнувши пружинку вінзнову заробив. Важливий момент - та "піпірка", що на кінці (шток)виявляється висувається вперед. Я поки допетрав, пройшло трипроцеси складання-розбирання)
Так, що якщо робите свою машину самі, — краще користуйтесяПРОВЕРЕНИМ інструментом.
Коментарі1
За пораду дякую! За інструмент у крапку! Тільки свій, нехай не дуже модний і не дуже досконалий, але СВІЙ!