Задні ліхтарі або як там виявилися світлодіоди. Запис №1

Світлодіод! Високе ККД (низьке електроспоживання), дуже великийтермін служби, а головна швидкодія! Уже тоді знаючи що світлодіодзагоряється на цілих 0.4сек швидше ніж лампочка розжарювання япідрахував що на швидкості 100км/ч 0.4сек прирівнюються до 11метрів! -сигнали значно підвищують безпеку.
Ще до появи Forda я вже знав що в моїй наступній машині будутьсвітлодіоди скрізь, крім головного світла! І ось коли він такиз'явився в моєму господарстві і настала довга, холодна зима явзявся за розробку конструкції задніх світлодіодних ліхтарів.Замість штатної пластмасової платформи була виготовлена ​​з оліту, алюмінію та радіатора оригінальна конструкція, основна роль якої —комутація та охолодження потужних світлодіодів. Методом пробвстановив, що трьох одноватих світлодіодів цілком достатньо дляповноцінної заміни лампи розжарювання 21W. Кожна група з трьохсвітлодіодів управляється своєю схемою стабілізації струмувиконаної на мікросхемі LM317 в корпусі TO220. Найцікавіше - STOPсигнал. Так як у кожній секції три світлодіоа, а секція STOPпоєднана з габаритами вирішено було встановити в неї теж трисвітлодіоди але (! ) на габарит один світлодіод червоний з робочимструмом не більше 150mA (дуже яскраво вийшло), а на сигнал STOP 2штчервоних світлодіодів 3W! Тобіш потужність STOP - 4W, габарит -0.5W. Уважний читач запитає, чому STOP 4W, а не 6W (два по 3W)? Справа в тому, що розбиття світлодіодів на 1 та 3W умовне. Учервоних і білих світлодіодів різна потужність при тому самомуструмі. Потужність вважається як падіння напруга на діоді помноженана струм, що протікає через нього. Червоний світлодіод 3W —2.4V*0.7A=1, 68W, коли білий світлодіод при такому ж струмі танапрузі 3.4V споживає потужність 2.38W. Це так для загальногорозвитку :)
У цьому модулі тепер стоять тільки світлодіоди. STOP сигнал маєвідмінну яскравість, вище штатного та миттєве спрацьовування. Колиодин ліхтар був перероблений, а другий залишався з лампочкою, різниця була дуже помітна. У повороти були встановлені помаранчевісвітлодіоди з довгою хвилі 610нм, які краще помітні при попаданніпрямого сонячного проміння. Повороти аналогічного кольорувстановлені, наприклад, на Porsche.
Задній хід став приємно яскравішим (приблизно 320lm на ліхтар)*, температура свічення 6500К (холодний білий).

Споживана потужність:
габарити - 1W (лампочки 20W);
STOP - 9W (лампочки 42W); < br/>
Поворот - 9W (лампочки 42W);
Задній хід - 8W (лампочки 42W);
Протитуманний габарит - 9W (лампочки 42W).
Різниця досить пристойна, але головним залишається швидкодіяSTOPів, великий плюс низьке споживання габаритів, які тепер можназайвий раз не вимикати.
Дякую за увагу!
Важливий момент! Зниження навантаження на реле поворотівпризвело до прискореного миготіння поворотів (аварійний режимреле). З цією проблемою стикаються ВСІ хтось ставитьсвітлодіоди замість лампочок. Вирішення проблеми у всьому інтернетіодне — відрізати 7 ногу мукросхеми від ланцюга. Це вкрай неправильний вихід зі становища та й на реле подібних до мого це непрокочує :) Питання щодо доопрацювання реле я присвячую окремийзапис, я сподіваюся, що він багатьом зможе допомогти перемогти цюпроблему без втрат будь-яких характеристик.

*Лампа розжарювання 21W 12V має світловіддачу близько 220lm.
Габарити
СТОП сигнали
Повороти