Нещодавно зіткнувся з такою ситуацією.
Обмовлюся заздалегідь, вольтметр барахлив, то показував то непоказував, всі руки не доходили зробити, а штука дуже потрібна, особливо в машинах радянського виробництва Раніше їздив на ваз 2108там стояв індикатор напруги ІН-6 і на мою це правда зручна штука, потрібно поставити собі щось подібне. Але суть не в цьому, за 110км від одеси на узвозі вирішив пустити накатом і заглух.З'їхав назаправку, став заводити, а стартер не крутить.Дякую мужикам, допомогли штовхнути, завелася.Зняв клему глухне.Немаєзарядки.Пощастило, що через 20 км був магазин автозапчастин, тамможна купити щітки і поміняти. Думаю дотягну, штовхнули і я помчавяк вітер.Успішно доїхав, в магазині опинилися щітки, але не булоздачі, довелося купити дві пари))). Замінив щітки, штовхнули івуаля, все запрацювало, але недовго через 800 км почалося, тобтозарядка, то немає. Після діагностики визначив, що потрібно мінятиякір, ізоляція статора пробивала, і діодний міст теж ні до біса. Ащо дивувати з 1990 року я думаю, що ніхто туди не лазив, він простонаказав довго жити. Купив новий генератор на 75А і тішуся.Акумулятор також коштує 75.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.