не їде

спробую максимально коротко викласти проблему може хто підкаже кудикопати.
Машина налаштована на інженерних мізках був двигун 2.5 зараз той жеале 3.0, треба їхати відкочувати прошивку до налаштувача алеспочатку вирішити всі проблеми з проводкою млинець:їде але як би нена всіх циліндрах думав немає десь іскри перевірив проводку відмізків до комутатора, з комутатора до котушок іскра є але заводишвідразу гріються комутатори. v6 з заводу стоїть котушка на триканали по каналу на дві свічки і один комутатор після поставив трикотушки від газелі їздив довго все було ок тепер після капремонтувирішив поставити нормальні котушки від нісана по котушці нациліндр все зробив як налаштувач сказав (на два комутатора, з мізківроздвоїв провід взагалі підключено правильно) і при першому запускунормально працювала але після того розбирали мотор ітд ітп троїт (четверит…5трит)…думав може бідна суміш підняв тиск бензину, підключив ноут всі датчики показують адекватно додав бенза про всяквипадок відразу здалося що трохи краще але на жаль здалося ...Спочатку таки думав що справа в налаштуванні більше об'єм, легкіклапана, голова розточена але воно взагалі неадекватно поводиться, може комутатори слабкі для таких котушок або може я неправильнопідключив бо як підключати нарив в неті котушка від gtr на кшталтrb26 три виходи "+" "-" "е", "+"- плюс 12V "е"- земля до корпусу"-" мінус від комутатора керуючий
Ще одна незрозуміла я не сильний в електриці так ази тільки, перевіряв лампочкою (тестер зітхнув) роз'єм що йде до комутаторамінус що подається на котушку управляючий доторкаюся до мінусалампочки спрацьовує бензонасос ... Якщо просто на мінус нічого невідбувається коли через лампочку (плюс на акум мінус до роз'єму)насос я взагалі загубився