Почну з гальм, робив я повне ТО гальмівної системи все було зібраноі прокачено, після чого з'явився неприємний звук при їзді по гравіюабо дрібних ямках, брязкання постійне, вдаривши ногою по колесу язрозумів що швидше за все направляйки треба міняти хотів підібративід ланоса вони один в один як наші але перший ремонт вже не влазиву скоби, розбиті вони всередині були, вирішив віддати токарю і неморочитися купив два болти на мою 10.2 міцність із загартуванням.робити всі ці пази під гумки так як не залишається тіла деталі длянормальної роботи і зробили за стандартом і вуаля вони якнезаймані! Зібравши був дуже задоволений, ще замовлятиму так званіпружини для розлучення колодок які йшли колись по заводу, колизамовлю кіну номерок від чого взяв.Одразу поміняв стійки одна булаздохла, брав пару б.У Kayaba за 500грн.У знайомого згрупи.Прикупивши знімники для пружин нормальні, а то мої для цихпружин занадто слабкі і різьблення злизувалася.Тим часом помінявпильовик внутрішній на шрусі брав фірму Maruichi дуже хорошоїякості, і мотюль мастило. 1. 2. 3. Відшкурив пластини і змастив, є спеціальний мануал як змащуватиїх… 4. Мастило для направляючих 5. Від ланоса напрямної 6. Штатні 7. Розміри Ланос однакові та посадкові місця під пильовик теж 8. Такі ж на моїх старих 9. 10. Не беріть знімники які з права. 11. 12.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.