Економія, динаміка, потужність чи щось ще?

Даний пост – не звичайний звіт про витрату палива, а роздуми, засновані на особистих спостереженнях протягом кількох тисячкілометрів за кермом Kia Sportage 1.6 CRDI.
При купівлі даного автомобіля, дуже довго не міг вирішити, якийсаме мотор вибрати, на якому паливі, якого об'єму, з якою коробкоюі т.Д. Зараз я можу впевнено стверджувати, що, практично всі, нашіпобажання та очікування виправдалися! Однозначно, хотілося б, щобавтомобіль одночасно був і економічним, і швидким, і динамічним, ікомфортним і т.Д. ., та й коштував, при цьому, недорого))))) Однак, в реальності, доводиться, розставляти пріоритети і можливості ...До моменту покупки Kia Sportage був для нас абсолютно невідомимавтомобілем.Тому доводилося керуватися інформацією від дилерів Авраховуючи, що турбодизель 1, 6 у зв'язці з роботом до цього невикористовувався ніде, брали на свій страх та ризик. І як вінповодитиметься на дорозі, було абсолютною загадкою!
Зараз, практично через 4000 км, вже можна про щось говорити, і щосьстверджувати!
Пам'ятаєте, Що все в цьому світі відносно, і моя думкатеж)))))
Отже, почнемо!
Однозначно, заявлені виробником 5, 5л/100км були цілкомпривабливими, і такий витрата не могла б не тішити. Однак, як мизнаємо, виробник не завжди чесний з нами))) Але, так-же, хотілося іадекватної динаміки, хорошої крейсерської швидкості, і комфортноїїзди при цьому.
І чого вимагати від двигуна 1, 6, хай навіть із турбою? Такийневеликий об'єм, далеко не маленьку машину. Тим більше, в пам'яті, все ще, спогади про овочі Hyundai Accent 1, 4, який взагалі не їхав, не розганявся і не доставляв комфорту в їзді. Тому всі нюанси імоменти доводиться вивчати на власному досвіді. .
Вже після перших 10-ти кілометрів володіння, стало зрозуміло, щомашина абсолютно не овоч! Вона має цілком прийнятну динаміку, хорошу керованість і адекватну шумоізоляцію. Це відразусподобалося, і було дуже приємною несподіванкою. Для мотора в 1, 6можна, відносно, адекватно стартувати в загальному потоці, і легкоманеврувати, з легкістю набираючи швидкість і не створюватинезручностей своїм млявим прискоренням. Навіть цікаво, якповодиться мотор 2, 4 і яка різниця в їзді, але і 1, 6 дуже бадьорийі активний! Хоча все щодо )))
Зрозуміло, що кулею машині не стартує, і не набирає сотню за 5секунд, але того що є, вистачає з головою.
У звичайному міському режимі це дуже комфортний, динамічний, жвавий, маневрений та середньо-м'який автомобіль. В основному, йогоексплуатує дружина, і вона отримує невимовне задоволення післяСоляріса)))) за весь час експлуатації стало зрозуміло, що взвичайному режимі, з досить агресивною їздою, що не впливає накомфорт пересування, витрата становить 7, 5 л/100км. Буває їздимо і6, 8, буває 7, 8. По-різному, але, в середньому, це 7, 5 л. Перевірялиі показаннями комп'ютера, і заправкою «від повного до повного».
Мене така витрата цілком влаштовує, і тішить. Це додало плюсиків«бегемотику» і зіграло на його користь.
А ось витрата палива на трасі була загадкою. І тут випаламожливість його перевірити та підтвердити чи розвінчати міф прозаявлені 5, 5 від виробника. Видалося, двічі, проїхатися по 1000 км, просторами батьківщини. Одного разу, до ладу не було можливостізаміряти витрату і детально вивчати це питання, а ось вдруге, прямабула можливість експериментувати, вивчити поведінку машини в тих чиінших умовах, чим і зайнявся, із задоволенням.
В одну сторону поїздка займала майже 500 км (488 якщо бутиточним).
Вся дорога — чудова траса, включаючи сотні кілометрів гірськихсерпантинів, сотні кілометрів прямою і рівною дорогою, і сотнікілометрів перепадів висот і затяжних поворотів. Загалом, чудовіпередумови для вивчення поведінки машини в різних умовах!
Адже цікава не тільки витрата, а й поведінка машини, динаміка, швидкість та інші показники за тих чи інших умов.
До цього їздив по всякому, і комп показував різне, тому висновківне міг робити.
Загалом, поїхали!
Першу сотню вирішив їхати на круїзі зі швидкістю 90 км/год.
Настільки невимушеної та легкої їзди я вже давно не відчував. Часомздавалося, що можна брати в'язання і в'язати під час їзди. Відміннаповедінка абсолютно у всіх поворотах, спусках та підйомах. Чіткийта впевнений рух на всіх ділянках без напруги та найменшогодискомфорту. Ну пряма казка.
За витратою. Цікаво вже стало, коли свідчення опустилися до 5, 0. Апісля впевнено застиглих цифр 4, 7 стало прямо взагалі приємно.Іноді опускалося до 4, 6, іноді піднімалося до 4, 8. Скидав кількаразів витрату, і він знову зупинявся на показнику 4, 7.
Стало прям дуже цікаво)))) Азарт прям узяв за душу.
Наступну сотню вирішив додати швидкості та встановив круїз на 100км/год.
Інтерес розпирав. І став спостерігати за показаннями витрати.Витрата зростала. Було і 5, 2 і 4, 9, але в основному він став на5, 1, а середня витрата за подолану відстань на швидкості 100км/година склала заявлені виробником 5, 5 л/100км.
>

Манера поведінки машини на дорозі, особливо, не змінилася. Чіткекерування, цілком комфортне на нерівностях.
Після цього, поставив круїз на 120 та 130, але рухатися з такоюшвидкістю не давав ні потік машин, ні дорога, тому вирішив їхатибез круїзу та чіткої швидкості, з агресивною манерою їзди, різкимита частими обгінами, та постійним маневруванням.
Результат не змусив себе довго чекати. Машина стала їсти набагатобільше, і це дуже швидко відобразилося на панелі приладів. Витратана цій сотні км стала 6, 9 л/100км. Але й тиснув я на повну. Нічогособі не відмовляв. Їхати, звісно, ​​було прикольно. Як не дивно, але ганяти на 1, 6 виявляється можна))) І веде Kia Sportage на трасісебе дуже круто. Я абсолютно впевнено обганяв різні машини іпотоки. Динаміка та швидкість дозволяли їхати з активнимманевруванням.
Дуже смішно було ганяти із скринями Рендж Ровер. Вони виявляєтьсявзагалі не їдуть. Впевнено тягався із Х5. Жоден не пішов від меневперед. Скільки було бажання, стільки їхав за ними, впевненообганяв і прискорювався абсолютно однаково. А такими собіувальнями.
Дуже здивували Спринтера. Як виявилось, порожні вони можуть їхатидуже зухвало. З декількома вдалося поганяти. Цілком навіть швидкіта впевнені на трасі. І можуть прискорюватися і їхати дужешвидко.
З Х5 стало зрозуміло, що перші секунди він виграє набагато, алепісля 80, я його наздоганяю і далі йдемо однаково, і часто менівдавалося йти вперед. Але тут усе суб'єктивно, бо і дорога, іумови, і водій дають своє. А Рендж Ровери — валізи, що простогарчать. Їдуть вони прям дуже важко.
Залишилися сотні я їхав як виходило, на своє задоволення, пробуючищо і як може машина, як поводиться в різких поворотах, затяжнихпідйомах, гірських перевалах, і кайфував від автомобіля і красинавколо:

У такому режимі їзди витрата склала 6, 7л/100 км. І дістався місцяпризначення і побачив середню витрату за весь шлях! Дуже навітьцікаво і приємно, враховуючи, як я їхав і які емоції дарувававтомобіль. Адже це теж важливо!
Зворотний шлях я просто їхав як виходило, особливо не гнав, хоча, всередньому швидкість була 110-120. Де міг їхав 130–140. Дуже рідкобільше. І іноді у тягучці 70-80. Тобто звичайна їзда на трасі, вжебез агресивних маневрів, різких обгонів та прискорень. До того ж, назад їхав із сім'єю, тому їхав набагато дбайливіше іспокійніше.
І в такому режимі, при завантаженні в 4 пасажири і пару валіз звітмене порадував ще більше!

<
6, 3л/100км — це дуже хороший показник, за умови повної відсутностібажання їхати економно.
А показник у 4, 7 при економній та тихій їзді — взагаліфантастика!
І як висновок, можу сміливо стверджувати, що Kia Sportage 1, 6 CRDI- відмінний вибір, про який я не шкодую ні на хвилину! на одометрі, показниках бака та інших цифр. Але судячи із заправки, всезбігається і відповідає дійсності))))