Перескочив ремінь ГРМ на tu5jp4 Прошу поради
Сталася така неприємність. Їздила малинка як зазвичай постояла добубез руху Вийшов завів, почув якийсь звук дивний при пуску стартера, потім двигун завів із жахливим шумом начебто якийсь старийдизель.Помилки не лізли. Тому Пробіг менше 10 тисяч на новомукомплекті.
Повернули все на місце машина завелася як і раніше.Тепер мучатьвсякі погані думки що робити далі.Знімати голову і дивитися на станклапанів проводити дефектування і т.Д. Або їздити і не паритися? Модет у когось був подібний досвід на такому двигуні?
Коментарі20
Поміряй компресію, якщо ок, то немає проблем. Тому що розбирання коштує чималих грошей, а майстри хочуть собі заробіток знайти. Так само можна на витоку перевірити, компресором нагнітають тиск і дивляться по манометру як повітря труїть. коштує дешевш...
Та згоден. Наступного тижня поміряю компресію.
навіщо розбирати якщо можна камерою поглянути...
Її треба десь взяти. Це гарна ідея.
Навіщо розбирати, якщо мотор працює, немає сенсу. Якщо якісь шуми і чи не так працює то розбирати
Деякі механіки лякають що клапана пошкоджені і допоможуть відвалитися будь-якої миті. Поки компресію не міряв. Машина завелася і поїхала як раніше. Легкі шум шелест є в основному чути гідрокомпенсатори але він і був до цього. Взагалі, металевого стук...
Поршень не в вмт ставиться, а за міткою.
Може я щось не розумію. За індикатором він у ВМТ правий розподільний вал потрапляє на фіксуючий отвір лівий немає. Це було коли зняли кожуха. Може ми не правильно сприймаємо інформацію. Поясніть.
Виставляти коленвал тільки за міткою, більше ніяк.
Мітка і відповідає ВМТ хіба ні? Якщо компресія норм їзди і не парься.
Мікрометром ідеально ВМТ не виставити. У зоні похибки зуб, а то й більше. Тому виставляти тільки за міткою.
Не правильна установка ролика натягувача або втома його шпильки і гайки (не дарма вона йде в комплекті) і маленький стопор теж. Завелася, не шумить, їздить? Їдь і не чіпай.
Завівся як завжди. Додому доїхав спокійно тепер думаю що далі. Шпильку ставили нову. Збирав грамотний чоловік. У косяках він особливо не помічений.
Нічого, їздій. Ну помий зайвий раз і 95 залів.
Газова машина.
Нукупи хороший російський газ їй
Було на практиці таке на 2 або 3 зуби по коліну перескакував і дизелив, поставили на місце і поїхали, не парься. Якби не запустився тоді був би геморой.
А не пам'ятаєте, як повертали розподільники в потрібні позначки? Фіксували КВ за позначкою і далі?..
Фіксував коліно і дивився хто куди пішов, виставляв мітки і запускав мотор, якщо запустився, то ставив все нове
Перевір комп. І не думай як і що.