Ось так у мене з'явився Льова а я в нього.

Після продажу Ланоса я був пішоходом рівно 4 дні. Звичайно ядивився багато авто ще їздячи на Ланосі, в сім'ї у нас було багаторізних авто, тому мене нічого не дивує і нічого не чіпляє, їздили.практично на всьому від VAGa + всі німці до японсько-корейськогоавтопрому, але французів не було ніколи і якщо подивитися на моїхдрузів і знайомих то тільки два їздять на Renault і ніхто наPeugeot. Авео і Лачетті відпали вибору тому що коли їду в них явідчував що це Ланос тільки зі змінами, та вони більше воникомфортніші але це все я вже десь бачив і десь відчував.Як ніяк GMвсе одно відчувається, а мені хотілося нових відчуттів. Ще можнабуло взяти але не попався екземпляр який мене влаштував, а може япросто не був налаштований на цю машину.Авео відпав відразу ж я пронього навіть не думав. Людиною на такому авто і він його якосьзовсім не лісовими словами характеризував те, що йому не подобалосяце слабкість кузова витрата олії, палива і жорсткість підвіски.Потім випадково на РІА я знайшов MITSUBISHI Space Star в Одесі.дуже приваблива пропозиція тому що я подумав. Завдяки місцевомучату Драйва я знайшов людей з Чорноморська, хто погодивсяподивитися цей автомобіль. Загалом дзвонить мені ця людина і каже яїї оглянув кузов цілий ну є дрібні нюанси як і скрізь. Час 22.30, треба щось думати як туди доїхати, на авто або поїздом, авто втакий час шукати серед друзів якось складно ну і я розумію, що 99%мені скажуть та не завтра на роботу і т.Д. В принципі, я б напевнотеж так сказав. На вихід прийшов сайт Укрзалізниці мені пощастилосаме о 01.40 через моє місто йшов швидкий поїзд Харків-Одеса.Квиток 470грн і не дорого та швидко. Загалом о 9-й ранку я був вОдесі. І тут все не залагодилося, приїжджає машина різнокольорова ітак що навіть я не маляр це бачу, морда і двері пасажира одноговідтінку зад зовсім іншого бампер задній третього, б ну як так нувсе ж таки ідеально по телефонних розповідях. Настрій упав напідлогу шосту відразу з відстані 10м від авто. Ну гаразд думаюбудемо дивитися що там далі їдемо на розвал тут новий сюрприз заднявісь колеса стоять абияк майстер каже я ніяк не виставлю потрібноспочатку перебрати ходовку а там же многорычажка, далі огляд днищаі ходовий, тут теж проблеми передні стійки течуть одна кульова неполовець резинок теж як у передній так і задній, але найнеприємнішемашина знизу вся в корозії, та вона не істотна але це все требатерміново упорядковувати, тут я згадав про Ланос який у мене навітьз голим металом (4 роки в порозі була дірка її продавив попереднійгосподар чим я не знаю поріз на 7 см в довжину і шириною 2ммнаскрізь біля колеса) не гниє взагалі, а тут така картина наповноцінній іномарці :-) Майстер з ходовки і майстер розвалу на моєзапитання за авто варто брати чи ні тільки лукаво посміхалися, ходовик сказав ще наостанок я не рекомендую в ній взагалі нічоговозити важкого і у його знайомого теж був такий він його їлипродав. З плюсів кондиціонер працює двигун просто шепоче. Даліогляд маляром-бляхарем, ну тут і так зрозуміло авто фарбоване, задній бампер тріщина 20 см, скрізь відколи вм'ятини на лобовомусліди від каменю очевидно з 25 коп, але силовий кузов цілий. Далі ясідаю за кермо, ключ у руках розвалився, кнопка склопідйомниказапала, ну все проти цієї машини, їжу, тест драйв, авто весь чассіпається на 1 і 2 передачі, господар та то ти не звик, сідає він імашина все одно сіпається але не так сильно але дупою це тремтіннявідчувається очевидно зчеплення теж закінчується тому що передачі1, 2 і задня теж включаються з натягом. Загалом ідеальний автомобільвиявився просто звичайним автомобілем з купою боків, поступатися навсе це неподобство він не хотів на цьому ми і розпрощалися. Я бувдуже злий витратив добу час, купу грошей у нікуди. Пішов на море, море мене попустило і я зателефонував знову по 307-му, це одна зперших машин, яку я дивився в місті. У машині теж багато косяківвона далеко не ідеал, але обсяг робіт звичайно в рази менший.Домовилися з господарем і на наступний день я вже мав тих паспортна своє ім'я. -то вниз то тут я відчиняю двері і просто сідаю, засобою я сиджу теж комфортно зазор від ніг до спинки десь 7 см. Умашині встановлений газ, ставився він два роки тому. Машина купленау Києві в офіціалу Ілта влітку 2005 р., він другий господар до 143тисяч є позначки зі СТО, зараз пробіг 227 тисяч. Двигун 1, 6 їденепогано, мені здається веселіше ніж Ланос 1, 6. Є клімат. 6 подушокбезпеки, кузов з подвійною оцинковкою отримав титул у 2002 р. ЯкЄвропейський автомобіль року, це приємно :-) Порівнювати його таЛанос не бачу сенсу між ними провалля. Ланос відмінний автомобільдля свого клієнта, 307 для свого. Яка витрата поки не зрозуміла, але б\к показує дуже цікаві цифри. Що не подобається, неподобається головне світло але як я бачу його треба підлаштувати, подобається радіо приймач навіть у місті прийом якийсь смиканийчасом тріщить і т.Д. Не знаю, що з ним може поганий контакт зантеною. Решта поки що подобається, сподіваюся так і буде вмайбутньому.
"-) Майстер з ходовки і майстер розвалу на моє запитання за автоварто брати чи ні тільки лукаво посміхалися, ходовик сказав щенаостанок я не рекомендую в ній взагалі нічого возити важкого і уйого знайомого теж був такий він його їли продав. З плюсівкондиціонер працює двигун просто шепоче. Далі оглядмаляром-бляхарем, ну тут і так зрозуміло авто фарбоване, заднійбампер тріщина 20 см, скрізь відколи вм'ятини на лобовому сліди відкаменю очевидно з 25 коп, але силовий кузов цілий. Далі я сідаю закермо, ключ у руках розвалився, кнопка склопідйомника запала, нувсе проти цієї машини, їжу, тест драйв, авто весь час сіпається на1 і 2 передачі, господар та то ти не звик, сідає він і машина всеодно сіпається але не так сильно але дупою це тремтіннявідчувається очевидно зчеплення теж закінчується тому що передачі1, 2 і задня теж включаються з натягом. Загалом ідеальний автомобільвиявився просто звичайним автомобілем з купою боків, поступатися навсе це неподобство він не хотів на цьому ми і розпрощалися. Я бувдуже злий витратив добу час, купу грошей у нікуди. Пішов на море, море мене попустило і я зателефонував знову по 307-му, це одна зперших машин, яку я дивився в місті. У машині теж багато косяківвона далеко не ідеал, але обсяг робіт звичайно в рази менший.Домовилися з господарем і на наступний день я вже мав тих паспортна своє ім'я. -то вниз то тут я відчиняю двері і просто сідаю, засобою я сиджу теж комфортно зазор від ніг до спинки десь 7 см. Умашині встановлений газ, ставився він два роки тому. Машина купленау Києві в офіціалу Ілта влітку 2005 р., він другий господар до 143тисяч є позначки зі СТО, зараз пробіг 227 тисяч. Двигун 1, 6 їденепогано, мені здається веселіше ніж Ланос 1, 6. Є клімат. 6 подушокбезпеки, кузов з подвійною оцинковкою отримав титул у 2002 р. ЯкЄвропейський автомобіль року, це приємно :-) Порівнювати його таЛанос не бачу сенсу між ними провалля. Ланос відмінний автомобільдля свого клієнта, 307 для свого. Яка витрата поки не зрозуміла, але б\к показує дуже цікаві цифри. Що не подобається, неподобається головне світло але як я бачу його треба підлаштувати, подобається радіо приймач навіть у місті прийом якийсь смиканийчасом тріщить і т.Д. Не знаю, що з ним може поганий контакт зантеною. Решта поки що подобається, сподіваюся так і буде вмайбутньому.
"-) Майстер з ходовки і майстер розвалу на моє запитання за автоварто брати чи ні тільки лукаво посміхалися, ходовик сказав щенаостанок я не рекомендую в ній взагалі нічого возити важкого і уйого знайомого теж був такий він його їли продав. З плюсівкондиціонер працює двигун просто шепоче. Далі оглядмаляром-бляхарем, ну тут і так зрозуміло авто фарбоване, заднійбампер тріщина 20 см, скрізь відколи вм'ятини на лобовому сліди відкаменю очевидно з 25 коп, але силовий кузов цілий. Далі я сідаю закермо, ключ у руках розвалився, кнопка склопідйомника запала, нувсе проти цієї машини, їжу, тест драйв, авто весь час сіпається на1 і 2 передачі, господар та то ти не звик, сідає він і машина всеодно сіпається але не так сильно але дупою це тремтіннявідчувається очевидно зчеплення теж закінчується тому що передачі1, 2 і задня теж включаються з натягом. Загалом ідеальний автомобільвиявився просто звичайним автомобілем з купою боків, поступатися навсе це неподобство він не хотів на цьому ми і розпрощалися. Я бувдуже злий витратив добу час, купу грошей у нікуди. Пішов на море, море мене попустило і я зателефонував знову по 307-му, це одна зперших машин, яку я дивився в місті. У машині теж багато косяківвона далеко не ідеал, але обсяг робіт звичайно в рази менший.Домовилися з господарем і на наступний день я вже мав тих паспортна своє ім'я. -то вниз то тут я відчиняю двері і просто сідаю, засобою я сиджу теж комфортно зазор від ніг до спинки десь 7 см. Умашині встановлений газ, ставився він два роки тому. Машина купленау Києві в офіціалу Ілта влітку 2005 р., він другий господар до 143тисяч є позначки зі СТО, зараз пробіг 227 тисяч. Двигун 1, 6 їденепогано, мені здається веселіше ніж Ланос 1, 6. Є клімат. 6 подушокбезпеки, кузов з подвійною оцинковкою отримав титул у 2002 р. ЯкЄвропейський автомобіль року, це приємно :-) Порівнювати його таЛанос не бачу сенсу між ними провалля. Ланос відмінний автомобільдля свого клієнта, 307 для свого. Яка витрата поки не зрозуміла, але б\к показує дуже цікаві цифри. Що не подобається, неподобається головне світло але як я бачу його треба підлаштувати, подобається радіо приймач навіть у місті прийом якийсь смиканийчасом тріщить і т.Д. Не знаю, що з ним може поганий контакт зантеною. Решта поки що подобається, сподіваюся так і буде вмайбутньому.
"далі я сідаю за кермо, ключ у руках розвалився, кнопкасклопідйомника запала, ну все проти цієї машини, їжу, тест драйв, авто весь час сіпається на 1 і 2 передачі, господар та то ти незвик, сідає він і машина все одно сіпається але не так сильно аледупою це тремтіння відчувається очевидно зчеплення теж закінчуєтьсятому що передачі 1, 2 і задня теж включаються з натягом. Загаломідеальний автомобіль виявився просто звичайним автомобілем з купоюбоків, поступатися на все це неподобство він не хотів на цьому ми ірозпрощалися. Я був дуже злий витратив добу час, купу грошей унікуди. Пішов на море, море мене попустило і я зателефонував зновупо 307-му, це одна з перших машин, яку я дивився в місті. У машинітеж багато косяків вона далеко не ідеал, але обсяг робіт звичайно врази менший. Домовилися з господарем і на наступний день я вже мавтих паспорт на своє ім'я. -то вниз то тут я відчиняю двері і простосідаю, за собою я сиджу теж комфортно зазор від ніг до спинки десь7 см. У машині встановлений газ, ставився він два роки тому. Машинакуплена у Києві в офіціалу Ілта влітку 2005 р., він другий господардо 143 тисяч є позначки зі СТО, зараз пробіг 227 тисяч. Двигун 1, 6їде непогано, мені здається веселіше ніж Ланос 1, 6. Є клімат. 6подушок безпеки, кузов з подвійною оцинковкою отримав титул у 2002р. Як Європейський автомобіль року, це приємно :-) Порівнювати йогота Ланос не бачу сенсу між ними провалля. Ланос відміннийавтомобіль для свого клієнта, 307 для свого. Яка витрата поки незрозуміла, але б\к показує дуже цікаві цифри. Що не подобається, неподобається головне світло але як я бачу його треба підлаштувати, подобається радіо приймач навіть у місті прийом якийсь смиканийчасом тріщить і т.Д. Не знаю, що з ним може поганий контакт зантеною. Решта поки що подобається, сподіваюся так і буде вмайбутньому.
"далі я сідаю за кермо, ключ у руках розвалився, кнопкасклопідйомника запала, ну все проти цієї машини, їжу, тест драйв, авто весь час сіпається на 1 і 2 передачі, господар та то ти незвик, сідає він і машина все одно сіпається але не так сильно аледупою це тремтіння відчувається очевидно зчеплення теж закінчуєтьсятому що передачі 1, 2 і задня теж включаються з натягом. Загаломідеальний автомобіль виявився просто звичайним автомобілем з купоюбоків, поступатися на все це неподобство він не хотів на цьому ми ірозпрощалися. Я був дуже злий витратив добу час, купу грошей унікуди. Пішов на море, море мене попустило і я зателефонував зновупо 307-му, це одна з перших машин, яку я дивився в місті. У машинітеж багато косяків вона далеко не ідеал, але обсяг робіт звичайно врази менший. Домовилися з господарем і на наступний день я вже мавтих паспорт на своє ім'я. -то вниз то тут я відчиняю двері і простосідаю, за собою я сиджу теж комфортно зазор від ніг до спинки десь7 см. У машині встановлений газ, ставився він два роки тому. Машинакуплена у Києві в офіціалу Ілта влітку 2005 р., він другий господардо 143 тисяч є позначки зі СТО, зараз пробіг 227 тисяч. Двигун 1, 6їде непогано, мені здається веселіше ніж Ланос 1, 6. Є клімат. 6подушок безпеки, кузов з подвійною оцинковкою отримав титул у 2002р. Як Європейський автомобіль року, це приємно :-) Порівнювати йогота Ланос не бачу сенсу між ними провалля. Ланос відміннийавтомобіль для свого клієнта, 307 для свого. Яка витрата поки незрозуміла, але б\к показує дуже цікаві цифри. Що не подобається, неподобається головне світло але як я бачу його треба підлаштувати, подобається радіо приймач навіть у місті прийом якийсь смиканийчасом тріщить і т.Д. Не знаю, що з ним може поганий контакт зантеною. Решта поки що подобається, сподіваюся так і буде вмайбутньому.
"добре гальмує, посадка дуже зручна, якщо в Ланос я ввалювався іпровалювався кудись вниз то тут я відчиняю двері і просто сідаю, засобою я сиджу теж комфортно зазор від ніг до спинки десь 7 см. Умашині встановлений газ, ставився він два роки тому. Машина купленау Києві в офіціалу Ілта влітку 2005 р., він другий господар до 143тисяч є позначки зі СТО, зараз пробіг 227 тисяч. Двигун 1, 6 їденепогано, мені здається веселіше ніж Ланос 1, 6. Є клімат. 6 подушокбезпеки, кузов з подвійною оцинковкою отримав титул у 2002 р. ЯкЄвропейський автомобіль року, це приємно :-) Порівнювати його таЛанос не бачу сенсу між ними провалля. Ланос відмінний автомобільдля свого клієнта, 307 для свого. Яка витрата поки не зрозуміла, але б\к показує дуже цікаві цифри. Що не подобається, неподобається головне світло але як я бачу його треба підлаштувати, подобається радіо приймач навіть у місті прийом якийсь смиканийчасом тріщить і т.Д. Не знаю, що з ним може поганий контакт зантеною. Решта поки що подобається, сподіваюся так і буде вмайбутньому.
"добре гальмує, посадка дуже зручна, якщо в Ланос я ввалювався іпровалювався кудись вниз то тут я відчиняю двері і просто сідаю, засобою я сиджу теж комфортно зазор від ніг до спинки десь 7 см. Умашині встановлений газ, ставився він два роки тому. Машина купленау Києві в офіціалу Ілта влітку 2005 р., він другий господар до 143тисяч є позначки зі СТО, зараз пробіг 227 тисяч. Двигун 1, 6 їденепогано, мені здається веселіше ніж Ланос 1, 6. Є клімат. 6 подушокбезпеки, кузов з подвійною оцинковкою отримав титул у 2002 р. ЯкЄвропейський автомобіль року, це приємно :-) Порівнювати його таЛанос не бачу сенсу між ними провалля. Ланос відмінний автомобільдля свого клієнта, 307 для свого. Яка витрата поки не зрозуміла, але б\к показує дуже цікаві цифри. Що не подобається, неподобається головне світло але як я бачу його треба підлаштувати, подобається радіо приймач навіть у місті прийом якийсь смиканийчасом тріщить і т.Д. Не знаю, що з ним може поганий контакт зантеною. Решта поки що подобається, сподіваюся так і буде вмайбутньому.