OFFROAD не наш друг
Бувають ситуації, коли потрібно з'їздити в село, ну чи дівчині "зірки в полі показати". Забуваєш що у тебе не повний привід ідалеко не величезний кліренс. Ну гаразд якщо механіка можна врозкачку хоч якось, але коли ти засів у болото по самий не балуй, ау тебе передній привід, автомат, і ESP не вимикається - чекай набіди)))) Хороша зимова гума не допомагає ні в снігу ні в болоті.Мене на гірочці ланос об'їжджає з місця, а все тому що системадушить, даєш менше газу машина стоїть на місці, більше — блимаєтрекшн контроль і глушить по обертах, відповідно машина так самостоїть на місці, марення! Чому так важко було вивести одну гребаннукнопочку? Махінація з включенням аварійки та тиканням педалі газу -безглузда.
Коментарі5
Я завдяки ЄСП на липучці проїжджаю там, де народ на шипах буксує. Є у ЄСП така класна функція як електронна імітація блокування диференціала. Просто незамінна річ, а Ви хочете її відключити. За 5 років жодного разу не виникла потреба у відключенні ЄС...
ESP у нас приглушується, а анти букс вимикається. Якщо у тебе немає кнопки, тоді можна за методикою ( вкл запалювання, вкл аварійку, натискаєш 5 разів педаллю газу, повинні загорітися значки що esp і asr вимкнені, вимикаєш аварійку і спокійно виїжджа...
Я ж написав вище з приводу махінації з аварійкою А старт із двох педалей - вона взимку і з однієї педалі в шліф йде. А ви тут про дві ...
Так мало, думав напишу раптом не в курсі. Просто 50% власників навіть не в курсі про махінацію з Аварійкою))
ні про що, ти накурений?