Народ питання!
У попередньому записі з витрати, мені натякнули, що причиноюпідвищеної витрати може бути лямбда зонд. Попередній господарвирізав каталізатор з машини, лямбда залишилася.
Я замовив у хлопців універсальну одноконтактну, а поки вона їде, вирішив стару знеструмити просто скинувши з неї фішку. Витрата втих же режимах їзди (проїхав аж 5 км).
Звичайно у мене вискочив чек, помилково датчика, тепер думаю, чиварто кататися з чеком, поставити нову лямбду або якщо витратавпаде, подумати як її програмно відключити
Дуже потрібна колективна рада
Коментарі18
А цю лямбду діагностував? Можеш під'їхати на 23 серпня, подивимося як поводиться.
Правильно хлопці кажуть якщо стоїть газ 4го покоління, то обов'язково ставити лямбду.
У мене стоїть одноконтактна Denso DOX-1000. Проблем немає все працює. І не треба каструвати прошивки і немає проблем із гбо4.
Найпростіше поставити нову нормальну лямбду. Ще можна її відключити в прошивці, але тоді витрата і стан двигуна будуть залежні від якості самої прошивки.
Нову нормальну це яку, якщо стоїть одноконтактна?
Треба дивитися яка там йшла із заводу, можливо, що одноконтактна просто приколхожена. Пробувати за VIN-кодом.
Роз'єм під один контакт, я не орієнтувався
SUPTF69YD8W423304На якому сервісі інфо можна дізнатися?
Exist чим не підходить? Або будь-який інший продавець.
Пошук SUPTF69YD8W423304 не дав результатів
Одноконтактну не підключиш нормально (
Так справа в тому, що у спадок стоїть одноконтактна
можу зробити прошивку на ланос під ваші побажання.
Вона вже прошита Дімою бампером
ну тоді попроси Дмитра зробити з неї Е0 (без ДК)
Та напевно так і зроблю))) загалом думаєте не ставити нову лямбду?
Я б не ставив.
Якщо програмно відключити лямбда-зонд. можна помітно знизити витрату палива. ДК тримає склад суміші 1 до 14.7.(стихіометрія). А без ДК. можна на певних режимах суміш забіднити до 15.7-16.5. Знову ж таки з розумом. і на певних режимах.