Частину з цього списку я знав до покупки з оглядів на YouTube, ачастина були приємною, або не дуже приємною несподіванкою:Ручкипередніх дверей підсвічуються зі зворотного боку вночі, колипідходиш до закритої машини, а також знизу дзеркал включаютьсяліхтарики, що підсвічують підлогу, щоб не вступити в бруд, або щещо гірше на парковці;
2. Безключове відкриття працює не тільки на передніх дверях, але із багажником Просто потрібно підійти ззаду з ключем, машина моргне4 рази аварійкою зі звуковим сигналом і відкриє багажник Післязакриття по кнопці можна відразу йти - машина автоматичнозаблокується;
3. Android Auto і Apple Carplay - просто топ фічі.З ними вам всеодно, як виглядає мультимедійка в будь-якій машині. Працюватимутьшвидше, приємніше і сам інтерфейс буде зрозумілішим, ніж той, якийрозробив виробник машини приблизно за 5 років до старту продажів. Умоєму випадку машину цього покоління випустили 2015-го, а значитьінтерфейс приблизно з 2010-го.
4. Задні сидіння регулюються у співвідношенні 1/3 та 2/3 за нахилом— дуже зручно в довгих переїздах для задніх пасажирів та дитини вавтокріслі;
5. Думав, що одразу продам 19-те диски і куплю 17-те, або 18-те.Але виявилось, що машина не така жорстка, як я думав. На ній цілкомкомфортно їздити з шинами 245/45 R19 і зовнішній вигляд, звичайно, не йде в жодне порівняння з меншими дисками. До цього, під часвибору машини, тестував Tiguan на 19-х і ось то була знатнатабуретка, взагалі не сподобалося;
6. Сонцезахисний козирок зсувається додатково убік, щоб закритипростір між стійкою та козирком, який зазвичай залишається. Цеособливо важливо, коли ви виїжджаєте в подорож на світанку і сонцезнаходиться низько зліва саме в цьому проміжку. Зазвичай доводитьсямало не впиратися грудьми в кермо, щоб не світило в око, а тутпросто зсунув козирок і їдеш у комфорті. Круїз-контроль - круташтука, що дозволяє менше втомлюватися в далеких поїздках і непорушувати швидкісний режим, постійно утримуючи гранично допустимушвидкість, як у місті, так і по трасі. Цікаво, що при обгонах натрасі, круїз не вимикається, а просто зменшує швидкість післяобгону до заздалегідь виставленої. Вимкнення відбувається лишепісля натискання на педаль гальма. Не сподобалося — що на спусках зпевним кутом і більше, круїз не тримає виставлену швидкість, апочинає потихеньку розганятися і якщо десь унизу буде камера, а випрошляпили — заробите штраф, хоча начебто виставили допустимушвидкість;
8. Робот – специфічний тип коробки, до нього потрібно звикати. Меніподобався простенький автомат на Nissan Note та Ford Fiesta. НаNote він був навіть чуйніший, хоч і машина набагато старша. Такось, звичайний автомат оперативніше реагує на натисканняакселератора, але потім повільніше перемикає передачі і іноді зневеликими поштовхами. У роботі є затримка між натисканням тареакцією, зате далі передачі перемикає, як ненормальний — миттєво, часто й взагалі безшовно. Динаміка розгону дуже подобається. Урезультаті через кілька місяців просто звик на випередженнянатискати педаль і отримувати те, що хочеш, при цьому з відмінноювіддачею. Для себе зрозумів — головне, це зрозуміти машину іспрацюватись з нею, що не можуть собі дозволити автомобільніжурналісти, наприклад;
9. Шум двигуна. Його взагалі не чути. Я іноді сідаю в машину, тиснуна кнопку, відволікаюся на щось і потім не можу зрозуміти — машиназаведена, чи тільки живлення включене. Шум тут не фонтан, але впорівнянні з попередніми машинами це небо і земля;
10. Поперекова підтримка у сидінні водія. Коли повертався 800 км зКоломиї до Києва такими собі дорогами на початку, то пожартував, наскільки допомагає ця наддувна подушка зняти напругу зі спини ікомфортно їхати на більшу відстань;
11. Система попередження в сліпій зоні та під час руху заднімходом. Складається з двох елементів – значки на правому та лівомудзеркалах. Вони спалахують, коли автомобіль знаходиться, або черезкороткий час опиниться в сліпій зоні. А також можна ввімкнути абовимкнути додаткове звукове сповіщення. Я ввімкнув і їжджу так; Також при русі заднім ходом система пищить, якщо поперек вашоїтраєкторії через кілька секунд повинна проїхати машина, або пройтипішохід. На парковках у темний час доби без нормального освітленнядуже допомагає впевненіше почуватися.
12. Система допомоги під час спуску з гори. Натискаєш кнопку івідпускаєш усі педалі. Зчитує показники та саме підбирає розподілмоменту на колесах, коли потрібно підгальмовувати тощо. У реальнихбойових умовах у бруді ще не відчував, але по крутому спуску ізбруківкою працює справно. Їде при цьому дуже неспішно;
13. Був здивований звуком машини від штатних динаміків. Їх тутп'ять + сабвуфер, якщо не помиляюся і якщо правильно налаштуватиеквалайзер, дають дуже приємний звук навіть на високійгучності;
14. Досить великий і зручний підлокітник, місткий усередині длявсього поспіль, але не висувається вперед і, при певній посадці, донього погано дістаєш ліктем;
15. Не очікував, що в мене не буде електронного гальма стоянки.Замість нього - додаткова ніша для дріб'язку (це приємно). Акористуватися пропонується ножним гальмом (чисто американська тема.Насправді, цілком зручно, але незвично;
16. Немає підігріву керма. У цій комплектації він є у всіх, але умене машина зі штату, де немає зими, тому не поставили.
17. Немає вентиляції сидінь. Ну а це просто покупець не доплативтаку нормальну котлету грошей. У +30 градусів поки що не їздив зішкірою. Але з вентиляцією було б явно комфортніше;
18. Панорама. Хороша опція, коли вона є, але потрібно за фактомтільки дитині, у якої відкриватиметься гарний вигляд. У мене їїнемає;
19. Машина приїхала без шторки до багажника, треба докуповувати.Зате є заводська плівка, через яку мало що видно в багажнику впринципі, а також у багажнику виявився фірмовий килимок дуже крутоїякості;
20. Капот тримається на ціпку, а не на газових упорах. Вже купив, ставитиму;
21. Дитині 6 років високо забиратися в машину в автокрісло. Замовивпідніжки-сходинки, ставитиму;
22. Шумоізоляція арок залишає бажати кращого. Думаю, робитиму трохипізніше;
23. У комплекті йде пластиковий захист двигуна. Як думаєте, обов'язково ставити металеву?
24. Усередині підлокітника не виявилося штатного органайзера, щобграмотно організувати цей великий простір. Вже замовив;
25. Машина приїхала на всесезонку. Потрібно ближче до зимипідібрати гуму. Порадьте щось м'якше плз;
26. Камера заднього виду з направляючими керма - зручна, звичайно, але якість середня вдень і ніяка вночі, а також потрібно постійнопротирати від запотівання та бруду. Задній парктронік явно незавадив би;
27. Якщо залишив машину з вивернутим кермом (дружина так любитьробити іноді), то при включенні запалювання, на екранчику будекартинка, де зрозуміло, куди потрібно викрутити і анімація покаже, коли кермо стоїть рівно. Також є анімація відкриття кожної зчотирьох дверей, багажника та капота;
28. Багажник можна відкрити і закрити трьома способами – з кнопкина брелоку, з кнопки зліва від керма та з кнопки на самомубагажнику. Ну і лише відкрити можна ще 4-м способом, безконтактно, описував у пункті 2.
29. Є регулювання у 20 ступенів! підсвічування всіх кнопок у салоні— на кермі, знизу екрана, на картах дверей і т.Д.
30. У бортовому ПК можна відстежувати тиск у шинах;
31. Витрата в милях на галон - це якась бляха. У налаштуванняхможна перевести фаренгейти на градуси цельсія, але милі накілометри — не можна. Дізнавався — перепрошивка бортового ПК нанашу метрику коштує $100. Робитиму трохи пізніше. Брат купував JeepGrand Cherokee зі США того ж року і в нього милі на кілометрипросто перемикаються в меню;
32. У нижній полиці в багажнику є два положення. Так ось, навіть унижньому під ним поряд з докаткою поміщаються:вогнегасник, аптечка, базові інструменти, жилет, знак аварійної зупинки, дроти дляприкурювання, рукавички та ще й по дрібницях. У результаті нічогоне бовтається/не стукає багажником, не займає місця і при цьому всеє;
33. Коли включені передні двірники і включаєш задню передачу, примусово вмикається задній двірник. Така собі турбота про тебе, щоб усе було добре видно;
34. Коли вночі виходиш з машини і блокуєш кнопкою на двері, лампочки під дзеркалами, головне світло, ПТФ і габарити щесвітяться деякий час, щоб тобі було видно, куди ступаєш. Загалом яотримав набагато більше від автомобіля, ніж чекав. Це бувпрагматичний вибір, а вийшла машина, від якої кайфую щодня — колипідходжу до неї, сідаю, їду спокійно, або хочу трохи почути. Ставтепитання, якщо щось цікаво. Постараюся відповісти.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.