Довгий шлях до Multi MFA

Хочу поділиться своєю історією як я став щасливим власникомданої опції, як приладова панель від Skoda SuperB з екраномМaxi-dot, і приблудою до неї D-dot

Десь приблизно рік тому все і почалося... Як і все напевно власникиавтомобілів, хочуть щоб їх «Чотири колісні друзі» були єдиними інеповторними. Щоб було комфортно в салоні і з вулиці щоб радувалиочі, як свій, так і перехожих Так і я після покупки машини почавпотроху дооснащувати свою машину як кажуть під себе. Приборку., Мене ця тема зачепила.
Прошерстив ОЛХ, і знайшов рідну приладку з кільцями, зполовинчастим екраном, Laurin& Klement з англійки і я їїпридбав.
p>
Ось з цього моменту почалася точка відліку .Бо на даній приладцібув половинчастий екран, а на моїй не було, захотілося як вирозумієте не тільки вже кільця, а й всю панель приладів поставитисобі.
< /Але як прив'язати її до ебу двигуна, до ключів зіммобілайзером, як залишити рідний пробіг? Далі «Драйв» надопомогу, і за деякий час знаходжу відповіді. Замовляю шнурок VAGKKL, встановлюю проги VAG EEPROM Programmer 1.19g, DashDumpEdit накомп. І деякі маніпуляції з приладами, і ву-а -ля Дана приладка вжев машині. Але як то кажуть погана голова рукам спокою не дає. Ін фущо можна поставити панель від Skoda SuperB c екраном Мaxi-dot та йзгодом оснастити її платою D-DOT від Сергія Mavrodi. Маючи вжепевний досвід і знання як прив'язати приладку і коригувати дамп. Якупую прилади на розборці. Трохи потрібно збільшити діаметр маскипід шкали. Хочу помітити що опуклі шкали Superb набагато красивішіі солідніші виглядають ніж рідні від Октавії.
І наступний етап полягав у дооснащенні платою D-DOT, яка відкриваєможливість діагностувати машину, вважати помилки різних блоків, прямо на екрані приладової панелі. Але постало питання якзв'язатися Сергія Mavrodi? Тут мені дуже допоміг DIMITROFF за щойому величезна подяка! Дав мені координати Гуру цього пристрою. Язв'язався, домовилися і ву-а -ля нарешті я став щасливим власникамMulti-MFА
/p>
Будуть запитання, буду радий допомогти порадою, чим зможу.