Заміна прокладки піддону АКПП!

Втім після ремонту піддону двигуна в поганому СТО, горе-сервісменсказав що масло капає не з ДВС а з коробки, точніше прокладкапіддона втратила свої властивості. Мене це здивувало, тому що натой момент я проїхав всього 30 тис.Км після заміни олії в акпп, змінювався також фільтр і прокладка, ставив "MANN"-івські. Ну що ж, міняти, так міняти. Поїздив ще 20тис.Км, періодично підливаючиолію, купив все необхідне для заміни зокрема прокладку "SWAG10908719".
Заїхав у гараж, відкрив яму, беру інструмент, і вперед. Знімаюпіддон, зливаю залишки, піддон везу на мийку, після встановившинову прокладку, прикручую чистий піддон на місце, закрутив назадпробку, залив масло.Здається все, процедура закінчена, сідаю вмашину, і тут щось пішло не так Селектор чомусь заблокувався, незняти з паркинку. Чому? незрозуміло зовсім. Все ж таки правильнозробив. Подумав, може тяга десь уперлася, спускаюся назад у яму, ні, все нормально, тяга нічого не торкається. Та й взагалі булотаке враження як ніби щось примерзло, всередині коробки, поки маслане було, адже на вулиці -15 °, а гараж весь час був відкритий, томуяк мерс повністю не залазив, всередині стоїть ще й BMWзнерухомлена. Покурив, сів знову в машину, потягнув селекторсильніше і диво! він знову працює як має, нічого не підклинювало.Краса, можна їхати. На радощах переодягнувся, заводжу машину, вмикаю задню, і в цей момент радості закінчилися! Справа в тому, щов будь-якому режимі авто їде тільки вперед, навіть на "р", "R" і"N". Втім знову спускаюся в яму, зливаю масло, знімаю піддон, іпроблема тут же сама себе виплюнула, у буквальному значенні слова.З коробки вилетіла пластмаска явно обламана, подальший оглядпоказав, що це частина одного з клапанів гідроблоку. Цей клапанрухається вперед і назад залежно від селектора, тим самим регулюєрежими акпп:P, R, N, і так далі.
Взагалі було прийнято рішення закріпити все це між собоюпластиковим хомутом.
При першому перемиканні хомут зламався.
Взагалі перенесли з другом ремонт наступного дня. Заштовхали вгараж, і якось закрили.
На наступний день вирішили з другом припаяти обламану частину дозалишку на клапані. Ще раз розібрав все це, гідропліту побоялисязнімати, паяли взагалі на місці, в ямі. Пройшло все успішно, коробка запрацювала як нова. Насамперед рвонув на заправку, обкатався все місто, на парковці покрутив кільця, заїхав ще здругом випити чашку кави, і дамою. Ось тільки дамою я не дістався, знову зламалася наша пластмаска. Залишаю біля гаража, і даліпішки.
День 3й.
По приходу побачив не найкращу картину, декому перешкодила моямашина, і вони викрутили золотник із колеса. Редиски. Взяв новий угаражі, вкрутив назад, накачав і вирушив у гараж. Далі все понакатаній, зливаємо масло, знімаємо ... Ну взагалі ви в курсі, тільки цього разу знімаємо гідропліту. Начитався інформації посайтах, (здебільшого на драйві), зрозумів що дарма побоювавсявистрілювання клапанів і пружинок, відразу ж після зняття, та йвідкрутив всі 15 болтів під головку на 10мм. І вже на столі мійдруг Жека, якісно пропаяв ту прокляту частину пластмаски, і післячергової установки та затоки олії, все працює до цього дня.
Цього разу ТО коробки мені вилізло дорожче, ніж на СТО, але Чеснокажучи, ні краплі не шкодую. Радий тому, що отримав безціннийдосвід.
Всім дякую за увагу, удачі на дорогах і в обслуговуванні вашихзалізних коней! ✌🚗