І так після довгого простою без будь-яких дій, я знову починаюробити машинку.
Причиною простою послужив різкий стрибок цін на долар і паливо, атак як я студент і працювати я міг тільки вночі, заробіток бувмізерний, але зараз я влаштувався на нову роботу і готовий до праціта оборони! )))
суті запису:Після тривалого простою машина завелася, кілька хвилинпропрацювала і заглухла. Ухвалено рішення повністю перебрати солексі нормально його настроїти.Перебирати я вирішив сам і перед цимдобре вивчив цю тему:
Шкода тільки, що так нічого і не зрозумів))))
Купивши ремкомплект і карб клінер, я зняв карб з машини і пішов зцим усім добром на роботу, тому що там є можливість скористатисякомпресором.Намагався робити все повільно і вдумливо, намагаючисьвсе запам'ятати. І ось що мене чекало:до безумства брудні фільтрипід ними було не менш брудно злизаний болтик із заслінки і самаЗаслінка в цілому склалося враження, що карбюратор кидали вбагаття, оскільки він був весь у залі. Але з горем навпіл менівдалося поставити майже всі запчастини з рем комплекту на своїмісця:але дещо все ж таки залишилося для мене загадкою:
Як звідки випав цей зламаний болтик і пружинка і що це за фігняйшла в рем комплекті?
Коментарі7
Подобається заголовок))
фігней на останній фотці, регулюють холостий хід. А пружинка схоже з-під якоїсь діафрагми
а є якісь відео або можеш пояснити як? Я до кінця ніяк не можу вкурити цю тему
automn.ru/azlk-2141/images/2-17.jpg
у мене цей проводок ні до чого не приєднаний
він тупо підтискає заслінку першої камери, скільки накрутиш, на стільки і відкриєш. але про електромагнітний клапан ХХ теж забувати не варто
але я зрозумів, дякую