А чи знаєте ви, що напрямні супорта потрібно змащувати кожні 10тиць при проведенні ТО, ні? ! Ну тоді читаємо.
В силу того, що багато вузлів були в цілому взяті у Тойоти, товідповідно і хвороби у них тойотівські. 2011 р.
З регламентного листа тойота
Напрямки супорту.
В силу високих температур вони просто прикипають і тоді супортклинить і тоді витрата палива, навантаження на ступичний підшипник, зношування колодок і гальмівного диска.
Жах, чи не так? А як від цього вберегтися? />
Є вихід, це вчасно помазати направляйку потрібною мастилом.
А яке це потрібне змащення то?
Те змащення, яке спеціально для цієї мети розробили, яке невикипає, не жере гумки, не твердне і зберігає свої властивості донаступної заміни.
А що, така хіба буває? вони:
Від родоначальника, Тойота. Особисто і собі і клієнтам:
Нове мастило для супортів XADO BRAKE CALIPER GREASE …
Є так само
Huskey Slipkote 211 Silicone DBC Grease
Але особисто не користувався.
Не якесь інше мастило в супорт не йде!
Це ось мастило що користував АІС вигоряє у напрямках, жерегумки.
Вигоряє у напрямках
Не допустимо використання у напрямних супорту!
<
Перевірено на собі.
Ну якось так…
Всіх благ і радості!
Коментарі15
ЗИ.ТЕМА НАПРЯМОВАНА НА ОБСЛУГОВУВАННЯ АВТОМОБІЛІВ Geely, тут дещо інша специфіка гальмівної системи, ніж у ВАЗу
У співтоваристві гальмівних систем вже порушена тема з приводу мастила направляючих і Docent з цього приводу написав чималу статтю. Загалом висновку дійшли що напрямні змащувати не потрібно. Висновок виходить з досвіду користування, а так само те, що...
Все залежно від типу т.системи, тойотівські і за типом їх обов'язково потрібно проводити ревізію і змащувати, якщо такого не робити, закипає, іржавіє і клинить, так що палець (направляючу) потім потрібно всвердлювати і змінювати весь супорт
Напрямні супорти направляючим ворожнечу.(через це плутанина виникає у споживача)На ЛКр 200 передні супорти і т.п.супорти(як правило 4х-6і поршневі)-напрямні одного типу-і мастило для них відповідна.На тойоті камрі (і т.п-хендай, нісан, мазда, міцубіш...
У мс1600 не говориться для направляючих. Там написано усуває скрип гальм
А ось мс1630 написана для спрямування.
Permatex caliper lubricant
Я використовую шруз / графітне мастило.
Ось сьогодні після графітки сьогодні лікували Geely ck, все закипіле, пильовиками хана.
Мабуть часто гальмуйте. У мене зі шрусом немає проблем. Навіть у -40 скоба по направляйках рухається. Може на іномарках відсутній люфт у направляючих на відміну від ВАЗа?
Трохи інша конструкція так, але на пильовики такі мастила як Літтл, солідол, шрус і т.п діють несприятливо, плюс міжсервісний пробіг 10 до км
У мене раз на два роки змащуються при заміні колодок, проїхавши по 30-40 тис.км. за цей час. з 2015-го року колодки Ніппон так і не допалив. Ще 4 мм залишалося на накладках. Хотів по швидше перейти на Червоні Феродо і протестувати їх.
Тема не по колодках, мастило для направляючих супортів це не комерційний хід тієї чи іншої компанії, дане мастило є вузько профільний продукт для використання в певних вузлах з певними вимогами і навантаженнями, більше побутових замінників немає. вла...
Це зрозуміло. Просто у мене при кожній заміні колодок з таким великим інтервалом змащуються напрямки. А залізо і є залізо, просто різного загартування.
Та ж проблемка.) Втім, не найстрашніше, що може вимагати авто!