Зняття, чищення бака, паливного насоса, фільтра та регулятора ТНВД

Подія невигадлива, але як виявилося дуже трудомістка, а головненемає ніде алгоритму зняття та встановлення бака, проблеми тапричини — і чи треба знімати цей бак?
Отже, дизель 2, 0 HDI (турбіна) почав глухнути на ходу, спочатку на7200 км від заміни фільтра та масла, причому після заливання на "небрендовій" заправці Заглух після 15 км., потім після 27 км, потім на 54 км. Було 4 ранку, рухався в колоні, тому що зливав небачив — а рятувало злив з бачка фільтра через нижній краник 100-150грам палива, з подальшим прогонуванням палива поки не перестанебулькати в баку.
Попустило, проїхав близько 500 км і знову почалося - висвітиласяпомилка двигуна, глухнути став як в натяг так і в накат зпередачею. Високого тиску тнвд.
Підсумок:бак зняв промив чистою солярою, розібрав і почистивсклянку з насосом, зібрав і поставив т.К. Бруду практично не було.Потім зняв фільтр і зрозумів, що він капець якийсь брудний. Завтразаміна паливного фільтра та запуск. Сітку чіпати не буду. Коли воназабивалась то взагалі не їхав.
Алгоритм:
1.Якщо після заправки або невдалої заміни фільтра з підривом брудуз корпусу фільтра - заглухла і НЕ ЇДЕ, а тільки запускається після2 -4 накачування запалюванням і глухне - то бруд потрапив на сіткуклапана ТНВД. Рішення - знімаємо з низу паливної рейки жовтуколодку з двома проводами, тим самим відключаємо блокуючий сигнал ізаводимося, не глухнемо, їдемо на 2000 оборотах до майстра на "чистку сітки клапана ТНВД". Так було в мене двічі з обох причин.Двигло працюватиме страшно, голосно, нерівномірно, але потихенькудоїхати можна. Порада, ставити назад колодку важко, тому попередньопідв'яжіть її на дріт.
2. Якщо у Вас глухне, давиться (у мене після 3000 об) або детонуєпісля вимкнення запалювання, але все-таки їде - то проблемапідтримки тиску в системі. Тут може бути дві причини — не нагнітаєтиску т.К. Забита сітка в баку, насос підгуляв, або другий варіант- качає насос нормально, але не продавлює через забитий фільтр підкапотом. Причому взимку це може бути через більший вміст парафініву паливі, влітку якщо просто хрінова соляра. Туди жодного разу нелазив і заміню фільтр.