Виготовлення кронштейнів двигуна. Встановлення ДВЗ З АКПП.
Всім привіт! Пройшло трохи більше пари днів ... Після попередньогозапису. Все через пальника і рукава напівавтомата, що вийшов зладу, але я вже все виправив і в перший день після 3х денногопростою виділив день на ланос, а точніше на виготовлення правогокронштейна та установки ДВС з АКПП… Сьогодні вночі знайшов інфу проправу подушку з Opel Astra H, але вранці коли обдзвонюваврозбирання виявилося, що права опора на астрі не гідронаповнена, азвичайна гума… нам це не підходить, тому що задум встановити ДВСхоч на одну гідроопору, для того щоб згладити можливі вібрації ітому я повернувся до варіанту з нубіри, стопорило сам момент того, що довелося розкривати лонжерон і як зазвичай шаманити ... Але тещо нашаманив мені не те що сподобалося, у мене немає слів як всекруто вийшло ... Надаю Вашій увазі ланос 1.8 АКПП! довелося знатно, була вирізана на плазму у хороших людей у товаришів заготівля підподушку, яку я вирішив нахабно приварити до кузова… Заготівля під опору ну в принципі роблять і автовиробники, вона не громіздка і незаважатиме обслуговувати ... Але там так ремені впритул що длязаміни ременів доведеться повозитися, і швидше взагалі знімати ДВС.Морда розбірна, ДВС з АКПП сам спокійно пухкої трохи проварочуючизаганяю в підкапотку, загалом мені по кайфу як це відбувається ...насмажився і з лівим кронштейном раніше і не менше або більше))).Все зійшлося, все добре і я задоволений що з найважливішимзавданням у моєму СВАПЕ як я вважаю (установка ДВС І АКПП)… вжерозібрався…залишилося лижу примостити і збирати…ну мабуть іпідкапотку пофарбувати або пофарбувати))). Усім Світу та міцногоздоров'я!
ні, прощатися з кондиціонером не варик. врізали від опеля праву опору разом з насосом ГУР і компресором кондиціонера. Це тягне за собою окремий гемор по переробці всієї системи кондиціонера під опель (датчики і управління з ЕБУ).
У мене всі датчики, вся проводка Vectra b, тому сподіваюся уникнути всіх приколів коли збирають з шматків різних машин. Я взяв вектру б і все необхідне з неї, круїз, клімат, подушкт, абс, на 99 і треекшн контроль ...
ну так магістралі кондиціонера все одно ланосячі залишаються. датчика у опеля два на кондиціонер, а у ланоса - один. треба буде врізати якось і кудись.
у мене це так і застрягло. ті, хто робив свап, злилися, а інших бажаючих немає. ось і є тепер шматок магістралі від вектри з потрібними датчиками, які ніхто не знає куди і як вставити.
Метою була мінімізувати витрати зберігши і кондиціонер і гур, а так само встановити величезну АКПП, чи є альтернатива по кронштейну коробки? + до всього цього гідроопору хотілося поставити для комфорту ...
Я за всю витівку ... зараз два головні кронштейни на одній осі ... я залишився при гідропідсилювачі і кліматі! і опора тепер не проста а гідронаповнена. П. с. вартість нубіроопори і кронштейна 5 $!
Якщо його ставити то двигун зміститися вліво на пару сантимів напевно, і тоді б швидше за все АКПП не стала б так як стала зараз, довелося б сильно переробляти лонжерон і тільки підвішувати під лонжерон дуже важку коробку ...
Я вивчав питання, про це кронштейні знаю ... якщо його ставити то треба мостити електронасос гідропідсилювача а це ще 70-100 $ ... але гідроопора підкуповувала передбачуваною низькою передачею вібрацій ... ще x18xe і x20xev начебто як тихі ДВС Opel.
Коментарі20
хех, у мене 2.0 і відстань від ременів до кузова більша. правда на МКПП.
І у Тебе кронштейн напевно есперо?)
ні, прощатися з кондиціонером не варик. врізали від опеля праву опору разом з насосом ГУР і компресором кондиціонера. Це тягне за собою окремий гемор по переробці всієї системи кондиціонера під опель (датчики і управління з ЕБУ).
У мене всі датчики, вся проводка Vectra b, тому сподіваюся уникнути всіх приколів коли збирають з шматків різних машин. Я взяв вектру б і все необхідне з неї, круїз, клімат, подушкт, абс, на 99 і треекшн контроль ...
ну так магістралі кондиціонера все одно ланосячі залишаються. датчика у опеля два на кондиціонер, а у ланоса - один. треба буде врізати якось і кудись.
Вони або залишаться на своєму місці, або їх перенесу куди треба, та їх там 2
у мене це так і застрягло. ті, хто робив свап, злилися, а інших бажаючих немає. ось і є тепер шматок магістралі від вектри з потрібними датчиками, які ніхто не знає куди і як вставити.
Ось саме з цього я вирішив встановлювати повний комплект-вектра б в ланос, щоб потім не дуже мудрувати
Метою була мінімізувати витрати зберігши і кондиціонер і гур, а так само встановити величезну АКПП, чи є альтернатива по кронштейну коробки? + до всього цього гідроопору хотілося поставити для комфорту ...
Питання було, не про кронштейн АКПП. Подивись заводський номер, на фото ...
А хіба не простіше, знайти кроншнейн з Део Есперо і поставити болт/болт, без всіх цих доробок з переднім кроншт… ? 🤔
Це кронштейн під f13, f16 ... і які там за рахунком далі, на aisin 50-40ln немає таких кронштейнів, я не знайшов
Серйозно?! При чому тут, ті f13, f16? На фото, кроншнейн не КПП!
Я за всю витівку ... зараз два головні кронштейни на одній осі ... я залишився при гідропідсилювачі і кліматі! і опора тепер не проста а гідронаповнена. П. с. вартість нубіроопори і кронштейна 5 $!
Я написав, не для пристебатися! Просто є такий кронштейн. Знайти не просто. У мене, лежить уже рік, купив на Драйві, суто випадково
Якщо його ставити то двигун зміститися вліво на пару сантимів напевно, і тоді б швидше за все АКПП не стала б так як стала зараз, довелося б сильно переробляти лонжерон і тільки підвішувати під лонжерон дуже важку коробку ...
Це передній кронштейн двигуна, з Део Есперо, для установки мотора 2.0. Для 1.8, теж повинен підійти.Пробей номер …
Я вивчав питання, про це кронштейні знаю ... якщо його ставити то треба мостити електронасос гідропідсилювача а це ще 70-100 $ ... але гідроопора підкуповувала передбачуваною низькою передачею вібрацій ... ще x18xe і x20xev начебто як тихі ДВС Opel.
Купил ЕГУР з Астри G, з трубками та цілими проводами, за 800грн (40$)
Круто ... я не знайшов ... були від 70 $ і то ... там є два види їх, краще і гірше ...)))