Правильне заниження #1

Привіт всім хто зайшов на сторінку.
Долю не наеб…ь як кажуть, так чи інакше потрібно робити все щодорозуму в плані заниження, Чому відносно? та тому що це непередбачено для машини пиляти витки і т. Д. Не кажучи вже про нашідороги.
І так по порядку задня частина машини можна сказати лежить безпружин, точніше пружини є але вони як виявляється там просто такбовтаються і до кузова вони не дістають (машина козлит що ну йогонах)) їздити рівною дорогою можна але якщо по купах людей назадньому сидінні трохи захитує))) Ну нам то пофіг на тих хтоПередок на пиляних пружинах між верхнім важелем і відбійником бувзазор близько 5-7 мм, внаслідок чого попрощалися з відбійниками щев минулому Бж.
Тепер косяки колгоспного заниження болгаркою потрібно виправляти, Щоб домогтися рівноваги тому що задня частина машини лежить нижченіж передок, а адже треба щоб перед був на рівні з задньоючастиною. Для початку вже купив посилені Будиночки задніх амариківвід 10го сімейства, щоб додати трохи ходу амарикам може і амарикивкорочу заодно.Так само покопався в гугле знайшов парочку кресленьдля ліфта передніх важелів, щоб передок був нижче і кульові не йшлина великий злам, тепер залишилося знайти хорошого чоловік якийвиточить це все за печеньки))Після чого вже можна буде напевноприступати до ліфту важелів і двигуна спочатку закупившиськомплектом кульових, кермових тяг, кермової колонкою та однимправим важелем…
PS Хлопці не занижуйте свої машини, без заниження легше живетьсяі з двору виїхати можна< b> 😆😆😆😆