Ось, вирішив влаштувати собі канікули на Великдень, їздив додому натиждень, трошки зайнявся машиною.
Коли приїхав машина виглядала не Так само вже давно лежав новийтрамблер і чекав установки, а коли приїхав то купив у людини ще б/вВУТ з його 2140. Трамблер поставили, стало помітно краще! машиністояв уже Р147А російського пр-ва випуску 2006 року, і той весьлікований.Переставили кондер з нього і все запрацювало.А ось ВУТпоставити не встиг, поки зачекає.Так само після однієї поїздки всело розвалилася опора КПП.Купив не дуже), поїхав до тата нароботу, заїхав на яму і замінили.З покупки перший раз подивився настан днище.Загалом воно відмінне, тільки ось правий переднійпіддомкратник уже пішов іжанувати.Неприємно.Зате мотор, коробка таміст абсолютно сухі знизу — це потішило. До речі, на шляху на місцеремонту зустрів ось таку штуку) 1999 року, звичайно погано йому, номер кузова 7ХХ. Мабуть на швидкій раніше був. Далі знімав усіікла для підготовки до фарбування. Вони пофарбовані пензликом, загалом не круто. Крім них на черзі колісні ковпачки, ручки дверей, грати ... Вручну дуже важко чхати їх, у мене руки від мопедів невідійшли ще)) Загалом швидко втомився, але за літо сподіваюсявстигну.
Вирішив ще бризковики замінити на "типу ориджинал", а то ці куцінікуди не годяться. Але як завжди, все пішло через жопу. Зламавнавпіл пару болтів, поки відкручував :D В ідеалі я хотів відкрутитисамі пластини, що кріпляться до кузова. Вони там самопальні знержавіючої сталі, але висота їх менша, ніж по заводу. А заважаютьзняти їх – підкрилки. Не доля. Потім упокорився і хотів було просторозсвердлити в них отвори під нові бризковики, і хоча б приблизноповісити їх так, як треба, тільки поодинці зробити і цього невийшло, до всього ще й свердла були тупі. Довелося псуватибризковики і робити в них отвори тим, що вже є на пластинах. Вийшлоне дуже, вони висять усередині і колесо навіть не закривають, та щей вище десь на сантиметр півтора-два. Ну нічого, перероблю. І гумуна зад потрібно іншу. Хоча б на зад. Але сподіваюся куплюкомплекс.
Убога виглядає :D
А ось з бризковиками:
Так ж отримав подаруночок (:
Висловлюю подяку Dimon4ik-gopnik та його автомобілю LOTUS '89 зарукоятку КПП! )
Не думав, що вона така маленька, але мені подобається! Розочкузалишу, може змінюватиму за настроєм.
Без іклів не те
Уже перед від'їздом вранці виявив таку підставу:
Пробив, коли їздили до села, ну буває (:
У деяких місцях навіть фарба збереглася. Ще потрібно замінити гумкина задніх амортизаторах.
<
Ну, і сьогодні прикупив свічки, тут багато таких ставлять...Подивимося як себе покажуть :) А на цьому все, дякую за увагу! Заходьте у гості)






Коментарі19
Пневмодомкрат?
Такі так. Це не мій ) На шиномонтажці
Мені навпаки без іклів більше подобається. Ще номер пересунув на рівень бампера та збс. Приємно знаходити на драйві майже однакових пазних гобі. Он як їх по світу розкидало.
Спереду ще нічого, але ззаду їх дуже не вистачає. На рахунок номера я подумаю (Так, тільки в тебе Беж-235, а не Гобі)
Ось зараз дивлюся якраз твої пости про кольори. І прям задумався. Але ж реально у мене світліше ніж гобі! Я півтора роки вважав що у мене саме гобі! Блін, це переломний момент у житті
Але Гобі теж має кілька відтінків, в 1991 році він став світлішим) Дивись)
ні, все-таки саме бежевий, ось у книжці прямий такий самий колір. Ти в музеї якомусь був? Звідки фотографія?
Це палітра одного з виробників фарб для ІжАвто - Хромос. Фото не моє, зроблено в музеї ІЖ)
Офігенно
Такі так. Машини до 91 року фарбувалися ще імпортними фарбами)
Бріск треба було брати
Бриски і стоять. Вони не підходять москвичу, на них є детонація
У мене немає жодної детонації
Які саме стоять? У мене L15YC, це аналог А17ДВМ, тобто вони ніяк на узах не підходять
Не пам'ятаю вже, подивлюся - напишу
Денсо - хороші свічки, тільки як вони відповідають калільному числу свічок для М-412?
Ці відповідають. Є таблиця у вікіпедії
Зрозуміло, знатиму.
Дякую, цінна інформація щодо відповідності імпортних аналогів!