Продовжуємо усувати недоліки

Привіт усім.
Накопичилося трохи матеріалу, можна і в БЖ черканути
Власне, самі покупки

Запчастини на фото:RC0044
Повторювачі, кришка радіатора Vernet RC0044, та хрестовина кардана., що зміг знайти це радянське ремонтне скло, яке потрібно булодоопрацювати напилком до того ж.Цього разу успіх не оминув, хочпопалися і російські (2005 рік), але вигляд мають і тедобре.<
Давно так само турбувала вібрація на швидкості 80+, огляд знизупоказав відчутний люфт за хвостовиком КПП.Одразу подумав на переднюхрестовину, адже задню міняв минулого року.
Ось узяв таку ж хрестовину, поїхав міняти до людини, у якої є гаражз ямою... І тут виявилося, що сама хрестовина в принципі ще була бсхожа, а люфт у самому хвостовику КПП... Це вже зовсім не тішить, напевно доведеться шукати ще й хвостовик. — утретє потік сальникхвостовика заднього моста. Не зрозумію, чого йому не вистачає, півроку й тече. Огляд передньої частини теж нічим не втішив — усемокре. І якщо з КПП все зрозуміло, то запотівання в районі зливноїпробки картера двигуна не очікувало побачити, начебто при замінідобре затягнув болт (він у мене не заводський, а під ключ на 27, здається).
Але більше всього я не очікував побачити краплі антифризу набалці
До ранку їх стало все більше, а на асфальті з'явилися кілька мокрихплям. p align="justify"> Детальний огляд всього нічого, загалом, не показав. Хіба що люк водяної сорочки злегка потіє, але крайнійболт вдалося підтягнути, а в іншому на з'єднаннях абсолютно сухо.Нижній патрубок радіатора так само цілий. Підтягнув хомути, начебтодопомогло. За ніч буде видно. Так само і в салоні є кілька крапель.Здається, що просто стара кришка не тримала тиск і мокрий буврадіатор, а тут з новою кришкою ситуація змінилася. Як рідна

І наостанок фото поряд із лІгендою :)