вогнегасник

Вигадаю собі отак. Від "не дай Боже" щось горити. Ляду багажника, вигортаю частину шмурдяка під яким лежить вогнегасник, хапаювогнегасник від моменту коли я помітив загорання минає теоретичнощонайменше 40 секунд, тому найоптимістичніший реальний прогноз —хвилина... А це дуже дофіга.
Тому, вирізаю з бляки 3-ки пластину хитрої форми (дизайнів "помісцю" бо болті кріплення сидіння не на одному рівні щодо підлоги, розтруб вогнегасника кудись там впирається і т.Д.), прикручую донеї два кріплення для труби 100-ки (чи 110-ки, неважливо, бо язразу до вогнегасника їх приміряв):торці болтів (м8) про всяквипадок проварюю напряму з пластинами кріплення — не понравилосямені як ті гайки до пластин вчіплені (хоча теоретично вони сотні кгмали б витримувати — на них горизонтальні каналізаційні трубипідвішують).
Прилаштову замочки чи як їх назвати? якось так це все виглядає в "похідному режимі" (бойовий то коли вогнегасник у руках і вже безчеки)): (коли я ззовні машини з вогнегасником у руках) теоретичноскоротився секунд так до 10. Вогнегасник вуглекислотний 1, 4 бо2-літровий ніяк по довжині не вміщався. Ще під пасажирськимсидінням порошковий катулюється. Як мінімум вигнеться (це якщо всяконструкція витримає і не відірветься напрутень). З іншого боку, залежно від характеру удару і об'єкта удару (назвемо це так) єдеяка ймовірність зміщення педального блоку назустрічвогнегасникові (хоча рама мала б частично убезпечити, теоретично), тобто водійським ногам може різко стати дуже тісно, ​​звідповідними наслідками. Але, за такої "не дай Боже" ситуаціївогнегасник буде далеко не єдиним і навіть не в числі першочерговихджерел ймовірних травм, і взагалі "якби наперед знавши деспіткнешся - подушку б підклав" - отож підкладаєм подушки внайімовірніших місцях і таким чином дбаємо про безпеку свою таоточуючих.