Піскнув перемикачем, потикав тестером у моторчик двірника.
12 вольт є при замиканні підрульового перемикача на мотор напругаподається.
Але моторчик мовчить Редуктор розібрав, мотор не ворухнувся.
Вирок - дохлий моторчик.Як можна було засудити японськийелектромотор мені не зрозуміло, але факт очевидний.
Моторчик у зборі знайшов за 14 $ з доставкою Настав час замінити...І тут перша засідка:двірник намертво закис на штоку... Щонайприкріше, важіль не можна підсунути, так навколо отвору скрізьскло - трохи притиснув і привіт. Я категорично проти вандалізму придемонтажі, навіть якщо ми розбираємо щось не потрібне, але два днівідмочування ведмедиком, і обстукування ні до чого непривели.Довелося вдатися до радикальної міри — болгарці.Шток простобув акуратно зрізаний нижче двірника і вибитий у лещатах здоровиммолотком.
Новий моторчик став як рідний, все запрацювало.
Рада:Перед встановленням самого двірника увімкніть і вимкнітьмоторчик підрульовим перемикачем.
Вал встановиться в крайнє положення і тільки потім прикручуйте самдвірник. Я спочатку прикрутив))) Потім довелося знімати. Так самовиявився глюк:якщо нечітким рухом включати задній двірник, то вініноді застряє посередині скла.
Хто стикався? Підкажіть, розбирати підрульовий перемикач чи реледивитися?
Може це контактна група, що підгоріла десь? Адже мотор спалилиякось?
Коментарі2
Подрулевий ні до чого швидше за все, там проблема в тому, що на нього волога потрапляє, ущільнювальна гумка двірника пересихає і пропускає вологу. У моєму випадку саме так було.
Швидше за все так і є. Хоча на вигляд гумка ціла. Але так само бентежить провід маси, явно не заводський, кинутий з підкапотного кудись в область заднього скла.