"як вибрати сервіс автолюбителю-початківцю". Читаємо, коментуємо)
У кожного автолюбителя-початківця постає питання вибору СТО.Ті, хтокупив нову машину, зазвичай прив'язані до офіційному сервісу на часпершого-другого ТО (потім більшість забивають).
Ті, хто купив машину злегка б/в зазвичай кидаються між офіціаламита "біля-офіціалами" у пошуках нормальної ціни.
<
А що робити тим, у кого іномарка 20+ років? Часто, вартістьбудь-якого великого вузла авто, замовленого в офіційного дилера, наближається до вартості їхнього автомобіля, а досвіду таінструментів практично немає.
Виходи все ж таки є.І, на щастя, навіть кілька.Ось вони, зазростанням вартості:
Варіант 1
Знайти в окрузі таких же маніяків, які купили аналогічний автохламраритет, зібратися в чиємусь гаражі, і крутити всі машини по черзізагальним інструментом, поступово отримуючи безцінні знання тадосвід ремонту своєї моделі.
Плюси:< Ви точно знаєте, що, як і ким зроблено у вашому авто.Ви точно знаєте, як це можна зробити на іншому автомобілі вашоїмоделі. Тісне коло спілкування за інтересами допомагає з користюпроводити вільний час. І, звичайно, низька ціна ремонту, якадорівнює виключно вартості запчастин. А деякі запчастини вамабсолютно безкоштовно підганяють ваші колеги по нещастю гаражу. Увас не залишається часу ні на що, крім ремонту автомобіля. Вамдоводиться постійно купувати як запчастини, а й інструмент. Причомучасто дуже специфічний та різноманітний. На щастя ви робите це ускладчину. Що вам не потрібно створювати гурток за інтересами, адостатньо приєднатися до існуючого у вашому місті клубу. Клубзазвичай називається невигадливо "ваша модель-клуб-Ваш населенийпункт"
Плюси: Все ті ж, що й у першому варіанті. Крім того, у складіучасників клубу зазвичай є не тільки менеджери середньої ланки, системні адміністратори та студенти ВНЗ, а й справжні механіки, зварювальники, мотористи та автомаляри. Здобуття досвіду в ремонтізначно прискорюється завдяки постійному спілкуванню учасників.
Мінус: аналогічні першому варіанту, за винятком того, що частинаособливо-специфічного інструменту вже куплена.
Варіант 3
Накупити інструменту, на піввартості авто і проводити всі вихідніта свята в гаражі з коханим авто, піднімаючи його з попелу, якПтаху Фенікс.
Плюси: Ви точно знаєте, що зроблено у вашому авто. Видостеменно знаєте, що це зроблено на совість. Вартість ремонтудорівнює вартості запчастин (звичайно, якщо ви не оцінюєте свій часу грошах). Увесь інструмент для ремонту та обслуговуваннядоводиться купувати самому. Досвід приходить повільно і зазвичай як "син помилок важких". Помилки ви оплачуєте зі своєї кишені. Увесьвільний час ви присвячуєте коханому авто.
Варіант 4
Поїхати в гаражі за вашим будинком. Навіть не поїхати, а пітипішки. Так-так, уважно обійдіть ваш будинок, там за ним є кількагаражів, що підпирають один одного боками, що покосилися. У нихпостійно живе кілька людей, які за допомогою "дрилки, болгарки таелектрозварювання" успішно проводять капітальний ремонт двигунасаме вашої моделі (як і будь-який інший).
Плюси: Дійсно хороші майстри зустрічаються, якщо винатрапите на гараж людини з Варіанта 3. Тоді вам пощастило! Ну і, знову ж таки, машина ремонтується під боком. Завжди можнанавідатися, допомогти та проконтролювати, та й простопоспілкуватися. Решта ваш час зайнята більш цікавими справами, ніжремонт машини. Більшість "гаражних справ майстрів" ідеально знаютьодну-дві моделі. На жаль, ваша до них не входить. Тому за помилкивам доведеться не просто платити, а платити двічі. Або тричі. Плюсприготуйтеся знімати з вух розлогу "локшину", якоюсупроводжуватимуться відмазки за такі помилки. Типу: "ой! Там всетаке старе вже було і тендітне! Ми тільки потягли, а фіксаториобламалися. Всі. Але ми там ізолентою підмотали — буде краще зарідного. А на розбиранні воно взагалі копійки коштує. Купиш? Осьйого код, по підійде" будь-який". Ну і потім: "ой! Воно підходить, звичайно, діаметром, але крутиться в інший бік ... З іншого року? Фігня! Ми зараз фішки місцями поміняємо! ". І так далі…
Варіант 5
Знайти недорогу СТО. Зазвичай у вашому районі таких будок з гордоювивіскою "сТО" щонайменше три. Не найскладніший, не найдорожчий, але непередбачуваний варіант. Тому що під вивіскою "станціяТехнічного Обслуговування" зазвичай ховаються всі перераховані вищеваріанти. Ви можете потрапити і на студентів, які відкрили свійбізнес позавчора, і на запеклих "гаражистів", які будутьвисвердлювати "дрилькою" ваші гартовані шпильки, і на звичайнихбариг, які будуть парити вам запчастини, а монтаж доручатиме тим же "жителям" гаражів за будинком.
Плюси: Віддали-заплатили-забрали. Незначні витрати часу напошук та купівлю запчастин. Впевненість як роботи (ви ж точнопочатківець автолюбитель? )
Мінус: Не можна точно стверджувати, що електропроводку увашій машині ремонтував не слюсар. Та й взагалі, чи був ремонт, заякий взяті гроші. Приклад попереднього власника могоавто: "провалилося зчеплення? О! Та тут у вас хана головномуциліндру ... Манжети гавно. Ремкомплект китайський походить місяцятри ... Ось краще беушний з того ж року! Японська якість! Всього150 доларів з установкою! Гарантія півроку! " А за фактом, власникне стежив за рівнем у розширювальному бачку, і хапанув повітря умагістраль. Долили та прокачали за 30 хвилин. Profit!
Варіант 6
Довіриться автолюбителю з більшим, ніж у вас, стажем. А самедізнатися у попереднього власника, де він обслуговував своє, атепер уже ваше авто.
Таких місць він перепробував уже кілька. Ви послухаєте парустрашних історій з хепі-ендом в особі останнього сервісу.
Сміливо їдьте туди, гірше, ніж є, вашому авто вже не буде!
Плюси:< /Обслуговування в місці, що історично склалося, позитивно впливає на "здоров'я" вашого авто. Всі його "болячки"відомі на сервісі краще ніж вам. Майстри вкажуть на проблеми, якіігнорував попередній власник, сподіваючись "і так поїздить допродажу". При відвідуванні такої СТО ви отримаєте досвідспілкування з майстрами, дізнаєтеся процедури обслуговування, і прицьому не витратите нервів і грошей марно.
Мінус: Не кожен попередній власник адекватно оцінює якість наданихйому послуг. Може, він обслуговувався на станції свого друга чиродича, а може йому було просто ближче їздити. Такий варіантгодиться лише спочатку. Поки ви самі не почнете розумітися напристрої свого авто і в термінах. А як власник машини віком 20+ випросто будете зобов'язані це зробити з часом :) Ну і останній, алене єдиний варіант 7 br/>
Вибирати СТО за відгуками багатьох незалежних людей. Опитайте всіхзнайомих, колег, родичів, колег родичів та знайомих колег. Причому, просто сервіс "сферичних японців у вакуумі" не говорить ні про що.Найкраще вибирати сервіс, що спеціалізується на вашій марці. Даліслід подивитися на сайт сервісу. Краще, щоб він був. Зателефонуватиі записатися на діагностику. Ідеально, якщо у вас запитають час, який вам зручно, але запропонують трохи інше, через завантаження.Іноді діагностика ховається під фразою "приїжджайте - побачимо". Неварто цього лякатися. Справжніх автодіагностів на недорогихсервісах немає. Її виконують спеціалісти за напрямами:мотористи, електрики, слюсарі. Якщо ж у вибраному сервісі є справжній живийдіагност, а не помилково-друкар, то ви отримаєте не просто папірецьзі списком помилок, а розгорнуту консультацію з проблем вашогоавто, від однієї людини. Також плюсом буде можливість бути в боксів момент ремонту. Багато сервісменів цього не люблять (та я і самне любитель, коли стоять за спиною під час роботи), але можливістьбачити, що відбувається, ставити запитання та отримувати відповіді, дуже сильно впливає на вашу позитивну оцінку сервісу. А оцінюєте вийого гаманцем насамперед. Тому обов'язкова наявність нормуваннячасу буде значним плюсом. А розцінки на кшталт: "ми знімемо, а тамподивимося, як піде" є ознакою недостатньої кваліфікації абовідсутності нормально діагностики та/або досвіду з моделлю.
Плюси: Всі плюси офіційної СТО за менші гроші.
Мінус: Ви ніколи не знайдете такий сервіс у радіусі годинноїдоступності від дому.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.